鞍鋼虧損41.57億元，馬鋼股份虧損38.63億元，山東鋼鐵虧損38.36億元；安陽鋼鐵虧損34.98億元；華菱鋼鐵虧損32.54億元，韶鋼虧損19億元。

　　虧損，幾乎成為了已經(jīng)披露2012年年報(bào)鋼鐵上市公司的“關(guān)鍵詞”。更為嚴(yán)峻的是，整個(gè)鋼鐵行業(yè)的虧損面在逐年擴(kuò)大。

　　縱觀整個(gè)鋼鐵上市板塊，2010年只有華菱鋼鐵一家虧損，虧損額26.4億元；2011年有3家虧損，虧損額合計(jì)47.55億元；從目前已經(jīng)披露的年報(bào)情況來看，2012年鋼鐵企業(yè)虧損額將達(dá)數(shù)百億元……

　　難怪不少鋼鐵企業(yè)直呼，2012年是新世紀(jì)以來我國鋼鐵行業(yè)形勢(shì)最為嚴(yán)峻的一年，扭虧是當(dāng)務(wù)之急。然而，在高產(chǎn)能壓頂，需求“不給力”的大環(huán)境下，今年鋼鐵行業(yè)恐怕只能期待“不會(huì)更差”。

　　今年一季度，鋼鐵行業(yè)依舊開局不利。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年鋼鐵行業(yè)整體可能有所恢復(fù)，但是復(fù)蘇的可能性不大。產(chǎn)能過剩、需求不足、鐵礦石價(jià)格高企、鋼價(jià)回升乏力等依然是短期內(nèi)無法解決的難題。

　　最困難一年

　　對(duì)于虧損的原因，鋼鐵業(yè)界幾乎達(dá)成了共識(shí)：全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇腳步緩慢，鋼鐵行業(yè)整體低迷，下游需求持續(xù)疲軟，鋼材價(jià)格大幅下滑，鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增加，是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)報(bào)虧的主因。

　　鞍鋼公布的年報(bào)顯示，2012年公司虧損41.57億元，虧損面比2011年的21.46億元擴(kuò)大了一倍。由于連續(xù)兩年虧損，鞍鋼已被警示退市風(fēng)險(xiǎn)，股票也被“披星戴帽”。按照上市規(guī)則，如果今年繼續(xù)虧損，鞍鋼將面臨暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)。鞍鋼解釋說，公司營(yíng)業(yè)收入大幅下降主要受到2012年產(chǎn)品價(jià)格下降以及產(chǎn)品銷售減少的雙重影響，其中，冷軋薄板系列產(chǎn)品和中厚板產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入同比分別下降18.7%和34.19%。

　　同樣“披星戴帽”的還有韶鋼。作為最先披露年報(bào)的鋼鐵上市公司，韶鋼去年虧損額達(dá)到19.52億元。公司在業(yè)績(jī)說明中表示，2012年受國際國內(nèi)政策調(diào)整等多重因素的影響，鋼材價(jià)格低位波動(dòng)、下游需求疲軟，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。在鋼材銷售價(jià)格下降幅度大于成本下降幅度的背景下，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率大幅下降。

　　從盈利5.84億元到虧損超過38億元，山東鋼鐵成為由盈轉(zhuǎn)虧的“典型”代表。山東鋼鐵在年報(bào)中表示，去年是金融危機(jī)以來經(jīng)營(yíng)最為困難的一年，公司鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅下降，其中鋼材產(chǎn)品售價(jià)下降影響收入83億元，非鋼產(chǎn)品售價(jià)下降影響收入12億元，合計(jì)影響收入95億元，占整個(gè)營(yíng)業(yè)收入下降幅度的92.23%。

　　首季高產(chǎn)量“攪局”

　　今年一季度，鋼鐵行業(yè)依舊開局不利，究其原因，都是高產(chǎn)量“惹的禍”。當(dāng)前的產(chǎn)能過剩局面依然是羈絆鋼鐵行業(yè)復(fù)蘇腳步的主要因素，而高產(chǎn)能往往與高成本、高庫存和低利潤(rùn)相伴而生。

　　記者了解到，今年以來，我國鋼鐵高產(chǎn)能的狀況非但沒有緩解，反而出現(xiàn)加重的跡象。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月，全國平均日產(chǎn)粗鋼212.63萬噸，創(chuàng)同期歷史最高水平。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)分析指出，在市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有限的情況下，鋼鐵產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，將使國內(nèi)鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾進(jìn)一步加劇，而鋼材庫存迅速回升也將繼續(xù)加大鋼價(jià)下行的壓力。

　　中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)劉振江直言，雖然去年虧損的局面初步得到遏制，但虧損還沒有遠(yuǎn)離我們，隨時(shí)可能回來。而一季度鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，主要原因就是鋼產(chǎn)量增加過快。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，全國累計(jì)產(chǎn)鋼1.2545億噸，同比增長(zhǎng)10.6%，高于去年的平均增速6個(gè)百分點(diǎn)，平均日產(chǎn)水平達(dá)到212萬噸，相當(dāng)年產(chǎn)7.7億噸以上的水平，2月份平均日產(chǎn)粗鋼220.8萬噸。在總體供大于求的背景下，高產(chǎn)量勢(shì)必導(dǎo)致低盈利。今年1月份，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)13.38億元，虧損企業(yè)接近三分之一；2月份大中型鋼企實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)9.98億元，環(huán)比下降25.4%，銷售利潤(rùn)率為0.36%。考慮到礦價(jià)高位運(yùn)行和鋼材價(jià)格有所下降的雙重影響，3月份鋼鐵企業(yè)盈利情況估計(jì)不會(huì)好于2月份。

　　此外，由于鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)快于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致鋼材庫存增加。目前鋼廠庫存和社會(huì)庫存都達(dá)到歷史高點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份全國22個(gè)大城市5大鋼材品種社會(huì)庫存已達(dá)1556萬噸，比2月份增加23.8%，加上同期增加的鋼廠庫存，總庫存已超過2000萬噸。鋼材庫存居高不下，也將進(jìn)一步增加鋼價(jià)下行的壓力。

　　“一季度鋼鐵主業(yè)效益可能一月不如一月，核心問題是沒有控制住產(chǎn)量，開局不夠理想，是產(chǎn)量攪了局，也是我們自己造成的。”劉振江直言，原以為今年鋼鐵行業(yè)情況將好于2012年，但從一季度情況看，盡管好于去年三季度，但相比去年四季度并沒有明顯好轉(zhuǎn)。

　　“復(fù)元”尚無時(shí)間表

　　去年的虧損大戶鞍鋼日前發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，由于全面推行目標(biāo)成本管理，去年12月份公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月度扭虧為盈，預(yù)計(jì)今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.5億元。

　　然而，在一片巨虧的陰霾之中，這“一抹亮色”并不能扭轉(zhuǎn)整個(gè)行業(yè)復(fù)蘇乏力的總體走勢(shì)。

　　“去年四季度以來鋼材價(jià)格有所回升，以及國內(nèi)鋼廠不斷上調(diào)鋼材出廠價(jià)格，是今年一季度鋼鐵行業(yè)盈利情況有所改善的主要原因。”一位業(yè)內(nèi)分析師指出。

　　對(duì)于今年鋼鐵行業(yè)的大勢(shì)，業(yè)界主流觀點(diǎn)認(rèn)為，整體可能有所恢復(fù)，但是復(fù)蘇的可能性不大。產(chǎn)能過剩、需求不足、礦價(jià)高企、鋼價(jià)回升乏力等短期內(nèi)依然無法解決。

　　在劉振江看來，產(chǎn)能過剩是目前中國鋼鐵行業(yè)諸多問題中最核心、最突出的問題。“產(chǎn)能過剩很容易導(dǎo)致產(chǎn)量過高，但產(chǎn)能過剩不完全等同于產(chǎn)量過高，產(chǎn)量沒有控制好，關(guān)鍵在人。”

　　相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)接近10億噸。供需矛盾短期內(nèi)難以有效緩解，鋼鐵行業(yè)高成本、低效益的微利運(yùn)行格局將在今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)下去。

　　劉振江表示，對(duì)于產(chǎn)能過剩“頑疾”，國家提出了“四個(gè)一批”的化解辦法，即努力擴(kuò)大國內(nèi)需求，消化一批；加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，向海外轉(zhuǎn)移一批；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，通過兼并重組整合一批；嚴(yán)格環(huán)保安全能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，淘汰一批。

　　“在鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，要積極落實(shí)‘四個(gè)一批’，力爭(zhēng)用幾年時(shí)間化解產(chǎn)能過剩矛盾。否則，現(xiàn)有產(chǎn)能沒有化解，新的產(chǎn)能還會(huì)出來，后果不堪設(shè)想。”劉振江直言。