考察的最后一天，期貨日報記者走訪了北方地區最重要的焦煤、焦炭集中地——天津港。據了解，作為環渤海地區最重要的煤炭中轉港口之一，該港目前為大商所焦煤、焦炭期貨的主要交割倉庫，港口內貿焦煤主要來自山西柳林地區。

　　另據了解，內蒙作為國內重要產煤區，所產動力煤較多，主要運至華東地區鋼鐵企業，進口焦煤則主要運至河北、京唐等地區。

　　“2012年天津港口焦煤貿易量合計為847萬噸，其中，內貿550萬噸，外貿297萬噸，目前庫存量為48萬噸，為北方地區最重要的焦煤中轉港口。而焦炭方面進口量為567萬噸，出口量為512萬噸，當前庫存合計為194萬噸。”天津港散貨交易市場有限責任公司總經理助理葛世穎對記者介紹，作為大商所焦煤、焦炭主要交割倉庫之一，天津港提供的交割倉庫庫容至少在100萬噸，完全可以滿足現貨產業客戶的期貨交割需求。

　　在最新公布的焦煤期貨交割倉庫中，天津港散貨交易市場有限責任公司為焦煤基準交割倉庫，此外，還包括唐山港、日照港、青島港和連云港等港口。另外，大商所還在山西省設立兩家交割廠庫，分別為山西焦煤集團有限責任公司及美聯能源集團有限公司，合計交割庫容246000噸，相對于港口基準交割倉庫價格貼水300元/噸。

　　天津港散貨交易市場有限責任公司交收監管部李昊認為，天津港作為環渤海地區重要的焦煤中轉口岸，港口擁有完善的倉儲設施，費用方面，焦煤現貨日堆存費用為0.1元/噸，港雜費用為19.8元/噸，注冊倉單之后日堆存費用提升至1元/噸。

　　值得一提的是，據統計，2012年全年我國進口煉焦煤5355萬噸，而2011年為4465萬噸，增長19.93%，再創煉焦煤進口新記錄。進口價格方面2012年進口年均價為142.59美元/噸，同比下降4.7%。

　　“除焦煤現貨外，天津港還是國內最大的焦炭中轉港口。”葛世穎介紹稱，國內調整焦炭出口關稅之前，天津港進出口焦炭總量高達1500萬噸，占國內焦炭進出口總量的95%左右。

　　有分析人士指出，從天津港調研結果來看，目前焦煤交割倉庫均具有完善的倉儲和運輸物流設施，滿足上市后的交割需求不成問題。