正是由于進口煤炭的沖擊，中國煤炭業在去年遭遇了近幾年最為寒冷的冬季，煤企們叫苦不迭。據統計數據顯示，環渤海動力煤價從年初時的近800元/噸狂跌至8月的626元/噸，降幅達20%。

　　在全球經濟復蘇乏力情況下，目前煤炭需求繼續疲軟態勢，大幅增加的進口煤則更加劇了國內煤市的壓力。據悉，目前的國際煤炭價格時漲時跌，但整體仍維持在80-90美元/噸的區間范圍，沒有出現大的波動。從上述今年1月中國煤炭的進口量也可以看出，進口煤炭的沖擊還在不斷加強。

　　因此，自今年年初以來，上述環渤海動力煤價格指數一直保持跌勢。春節前最后一次發布的煤炭價格指數停留在627元/噸，而這已十分接近去年煤炭價格的最低值。

　　在進口煤獨占鰲頭時，出口煤則表現相形見絀。公開數據顯示，2013年1月我國硬煤及褐煤出口量為73萬噸，較去年同期101萬噸減少了28萬噸，同比下降27.1%，較去年12月環比下降10.98%。事實上，早在2009年，由于進口價格低廉，煤炭的進口量迅速攀升，我國就已成為煤炭凈進口國。

　　有專家預測，進口煤的沖擊并不會在短期內消失，而且這一不利影響還可能會降低2013年電煤合同的兌現率。今年電煤價格實現并軌，煤電企業間的合同煤量卻依然以18.7億噸創下推行電煤合同匯總會七年以來的最高值。雖然如此，煤炭的市場化推進也正為企業增加更多選擇的空間。