近年來中國鋼鐵工業快速發展，鋼鐵產量持續大幅增長。1996年中國粗鋼產量超過1億噸，首次躍居世界第一。2006年中國粗鋼產量4.23億噸，成為鋼鐵凈出口國。2010年，中國鋼鐵產量再創歷史記錄，首次突破6億噸大關。產量節節攀升，但是利潤卻不斷下滑。近日多數鋼企曬出2012年終成績單，就韶鋼而言2012年該公司凈利潤虧損高達19.52億元，大大高于去年11.38億元的虧損。

　　由于該公司2011年度和2012年度經審計的凈利潤均為負值，公司股票復牌后將被實施退市風險警示措施，簡稱變更為“ST韶鋼”，它也成為今年內首家被ST的鋼鐵行業上市公司。如果在警示后，2013年度公司經審計的凈利潤繼續為負值，深交所有權決定暫停公司股票的交易。隨著更多鋼鐵行業上市公司年報披露，也許還會有更多鋼企因連續虧損而“披星戴帽”。

　　危機四伏 鋼鐵業的幾大“病”

　　產能過剩：1999年以來，中國進入重工業化時代，鋼鐵行業高速增長，產能劇增。據統計，1999年—2008年十年間，鋼鐵產量復合增長率超過20%。2009年的“四萬億”刺激政策在增加需求的同時，也進一步催化鋼鐵行業產能急劇擴張，從而導致該行業全面產能過剩。

　　利潤收縮：過度擴張導致成本大幅上升：集中投資導致資源成本上升，規模擴張導致固定資產折舊上升，人員擴張導致勞動力成本上升，競爭產生的銷售費用上升，資金規模擴大導致財務成本上升。與此同時，需求端卻出現后勁不足的窘境，鋼材價格低位波動、下游需求疲軟，鋼材銷售價格下降幅度大于成本下降幅度。產品價格和生產成本兩頭擠壓，導致國內鋼鐵企業經濟效益大幅下滑。

　　國內鋼企經營局面惡化的同時，世界鋼鐵業也并不樂觀。中國作為全球最大鋼鐵消費及生產國，鋼鐵消費量在經歷了十多年的激增后明顯放緩，同時歐債危機、美國財政困境造成的不確定性仍然存在。受此影響，預計2013年全球鋼鐵需求獎繼續放緩，鋼鐵業競爭加劇，行業利潤也將繼續萎縮。

　　中國作為世界范圍內的鋼鐵強國，雖然連續數年產量居世界之首，但是產量輝煌無法掩蓋當前中國鋼鐵業所面臨的危機。目前宏觀環境雖有所改善，但是上下游依舊處于弱復蘇階段，利潤要跑贏產量為時尚遠。