嚴冬將至?

　　考察團一行走訪華東地區的鋼企時發現，他們提到最多的莫過于產能過剩，這是鋼鐵行業一直最為關注的話題，目前所有的悲觀論調也都以此為基礎。在調研的過程中，某知名鋼廠研究人員說，在幾年前，過剩幾千萬噸，基建投資很容易覆蓋需求，而現在產量過剩近3億噸，巨額的過剩產能如何能夠滿足。

　　但實際上，究竟何為產能過剩，產能過剩的定性、定量的科學評價標準實際上并不明確。通過對照國際鋼鐵協會的數據，10月份，全球62個產鋼國粗鋼產量為1.26億噸，全球鋼鐵產能利用率降至76.5%，同期10月份中國粗鋼產量5910萬噸，按國內年產能10億噸計算，可以測算出，除中國外，全球其他主要產鋼國產能利用率為81.1%，基本符合前期數據。由此來看，中國鋼鐵行業有超出正常水平的產能過剩，具體數字達到了每年1億噸的差額，并且根據各地層出不窮的鋼鐵建設來看，中國的“年超額需求”至少需要達到1億噸以上。

　　春曉可期?

　　寬財政、穩貨幣，這是近年來經濟政策的主基調，對于鋼貿企業來說，不僅僅是貨幣的收緊造成了融資鋼庫存的大幅塌陷，而且昔日人流川行的鋼貿市場也顯得格外冷清。南京一家小有名氣的鋼貿商表示，目前做大鋼廠的一級代理，實際上很難賺錢，僅僅作為工程招標的敲門磚而已，目前下游的訂單僅是之前正常水平的1/3。

　　基建項目作為廣泛期待的拉動點，但鋼企方面同樣存在擔憂。目前地方政府資金捉襟見肘，由于投資效率提高，歷年單位固定投資所能消化的粗鋼產量呈現下行趨勢，即使投資維持高增長，鋼材需求或許并不那么如意。

　　轉型之惑

　　2011年中國鋼鐵行業前十位的集中度僅僅為49%，相對于日韓前四位80%—90%的集中度，顯示出業內競爭格外激烈，在對外鐵礦石談判和市場價格維穩時，顯得極為不利。“我們也想發展優特鋼，但即使一些高精尖的產品，國內的鋼鐵企業做起來了，或者需求太少，要不也是面臨過剩的局面，很難有盈利。”一知名鋼企研究員如是說，寶鋼股份在今年向大股東出售虧損的特鋼及不銹鋼業務，或許從側面也證實了這點。

　　有鋼貿商認為，南京目前的工程需求較為不錯。由于鋼材銷售的輻射半徑通常較為有限，從庫存分布也可以看出，北上廣庫存之和占全國庫存總量走低，并逐步向其他城市擴散。由此可見，消費重點或在進行轉移。

　　整體上看，市場或許沒有預期的那么悲觀，但鋼企的未來生存之路顯然布滿荊棘。