中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會1日發布的相關指數報告顯示，11月份國內鋼鐵行業PMI指數下滑至49.2%，較上月回落3.5個百分點；鋼鐵業新訂單指數為46.5%，較上月回落8.9個百分點。

　　經濟導報記者注意到，這一指數在之前的3個月連續回升，并于10月份重回擴張區間，但11月卻大幅回落至收縮區間，顯示當前鋼鐵行業進入傳統的淡季，需求增長乏力。

　　多名接受導報記者采訪的業內人士認為，當前市場迎來還貸高峰，不少鋼貿商在全年經營艱難的情況下，存在較大的還貸壓力。總體來說，持續低迷的需求行情已經嚴重制約了鋼市，12月鋼價還是以下行為主，雖然下跌空間窄幅收緊，但2%-3%的下跌幅度還是可以預見的。

　　鋼貿商競相殺價出貨

　　11月中旬，寶鋼出臺12月份價格政策，“熱卷”上調100元/噸，并且取消優惠。時隔半年之久，寶鋼本年度第二次上調鋼價，并且幅度可觀，振奮人心。

　　寶鋼上調出廠價之后，鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵[2.34 0.86% 股吧 研報]隨后也上調了100元-170元/噸，由此可以看出，鋼廠對12月份的價格走勢相對較為樂觀。

　　然而，實際情況并非鋼廠想象的那么好。“現在就是鈍刀割肉。”濟南市榮信達經貿有限公司總經理曹龍11月30日接受導報記者采訪時說。

　　按照他的說法，受高成本限制，價格下挫，商家多有不甘。低需求導致價格上漲乏力，但目前仍有需求，故每日價格呈窄幅下跌的態勢運行。

　　正如曹龍所說，導報記者從他的電腦上查看行情時發現，上周帶鋼價格依然延續下跌趨勢，其中萊蕪市場跌110元/噸，跌幅2.89%；三級大螺紋銷售價格在3500元/噸左右，跌幅均超過百元，最大幅度已在200元/噸上下，現價遠低于鋼廠結算價格。

　　行業持續低迷讓不少鋼貿商競相殺價出貨，以期盡快回籠資金。曹龍告訴導報記者，此前曾有一單生意馬上就要談成，但沒想到被其他鋼貿商以更低廉的價格“截和”了。

　　據他介紹，這單生意是價值49萬元的螺紋鋼，采用分期付款的形式，3個月付清。“如果放在去年，這種單子連看都不看，而現在為了回籠資金降低損失，只能是賠錢簽單。可盡管如此，還是被別人搶去了。”曹龍苦笑著說，“這種單子不簽也罷。”

　　鋼價易跌難漲

　　統計數據顯示，截至11月23日，全國26個主要市場五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）社會庫存為1192.67萬噸，較10月同期減少50.53萬噸，創3年以來新低。

　　雖然國內社會庫存總量持續回落，但并無數據顯示這是終端需求發力的結果。金銀島鋼鐵分析師王永樂接受導報記者采訪時表示，“當前鋼材庫存的意外回落，很大程度上是由于鋼貿商訂貨量減少、鋼廠發貨延遲所致。”

　　盡管市場交投清淡，目前國內鋼鐵行業的生產依舊活躍，鋼廠通過擴大產量來爭取扭虧的意愿強烈，后期產能或將進一步釋放。數據顯示，11月，鋼鐵行業生產指數為50.1%，仍處于擴張區間。據中鋼協統計，11 月中旬全國粗鋼日均產量達195.18萬噸。雖然環比11月上旬下降了0.25個百分點，但仍維持在195萬噸的水平線上。

　　不過，對于這一數據，王永樂持懷疑態度，“北方地區鋼廠開工率仍處于95%以上，與當前中鋼協統計的粗鋼產量明顯不符，真實產量應當遠高于此數據。”

　　在他看來，盡管汽車、機械制造等主要用鋼工業行業10月份盈利能力增長率超過20%，但整體上依舊處于去庫存化的攻堅階段，加上年底各制造企業經營思路將從生產逐步轉向財務等其他非生產性活動上，對鋼材的需求難有明顯增加的可能。

　　“總體來講，12月份的鋼材市場，終端需求將慣性進入年內最低谷，迫使鋼價在后期呈現易跌難漲的大格局。”王永樂說，“終端采貨緩慢，依舊是鋼貿商的心頭病。正值傳統淡季，而且市場冬儲意愿極低，因需求帶動鋼價上行的可能性微乎其微。”