“大秦線檢修期間以來，煤價上漲了10元，這是近年大秦線檢修期間上漲幅度最小的一次。”中銀國際煤炭行業研究員劉志成指出。

　　三季度煤價大跌

　　從已經公布三季報的上市公司來看，多家煤炭企業三季度業績都因為煤炭價格大跌而重挫。

　　神火股份證券部人士：“從6月底開始，整個三季度煤價都處于下跌趨勢，有些品種降幅甚至達到300多元/噸。煤價下跌至少影響公司2-3個億的凈利潤。”23日，神火股份披露業績，今年7-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8567萬元，比去年同期下降146.09%。資料顯示，永城無煙精煤和許昌瘦精煤分別由6月末的1300元/噸和1400元/噸，下跌至9月末的880元/噸和980元/噸，降幅達到30%以上。

　　其他煤炭企業中，煤氣化、蘭花科創、平莊能源、平煤股份三季度凈利潤平均同比下降幅度均在70%以上。

　　10月反彈僅是“毛毛雨”

　　夏季用煤高峰過去后，大秦線檢修和“冬儲”成為煤價上漲的最大看點。不過，從目前的市場表現來看，煤價大幅上漲預期落空。

　　“我們是做焦煤的，煤價下降對公司影響很明顯。雖然10月煤價有小幅回升，但和前期平均100元、200元的降幅相比，還是太少了。”永泰能源證券代表李軍坦言。

　　作為中國煤炭運輸的第一條專用大通道，大秦線連接煤炭主產地山西、內蒙和秦皇島港口，其一舉一動對沿海煤炭市場影響較大。記者了解到，大秦線今年的秋季檢修已經在10月22日結束。截至當日，秦皇島港口煤炭庫存雖然大幅下降，但煤價上漲幅度卻不明顯。以秦皇島山西優混（5500大卡）報價為例，該品種周報價收于650元/噸，環比上漲5元，大秦線檢修期間以來，煤價上漲了10元。

　　煤價仍有下行壓力

　　劉志成分析，前期煤價大跌時電廠儲煤接近爆棚，電廠超高的庫存、國內外煤價差的不斷拉大、秦皇島檢修結束等使得反彈的基礎并不牢固。目前秦皇島檢修已經完成，庫存可能會重新增長。

　　中國煤炭工業協會近日預計，今年煤炭新增產能將超過需求增長，煤炭產量有望超過37億噸，2013年煤炭經濟運行走勢仍不樂觀。中煤協分析指出，市場供需寬松的態勢并沒有發生根本改變。預計鐵路大秦線檢修結束后，全國煤炭市場仍面臨較大的下行壓力。

　　“照今年情況來看，四季度煤價還會回升，但大幅上漲是不可能的了。”上述神火股份證券部人士對記者稱。