鋼鐵，河北省內“第一支柱”產業。

從上世紀90年代開始，河北鋼鐵工業急速膨脹。1978年至今全省鋼鐵產量增長了113倍多。2011年，河北生產鋼鐵約1.645億噸，占全國鋼鐵總產量的24%，不僅連續11年位居全國第一，而且超過了排名世界第二、第三的鋼鐵大國美國和日本。

“河北鋼鐵產業正在奮勇轉身。”河北冶金行業協會副會長、省政府研究室特聘研究員宋繼軍說，“今年1—5月，全國大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，同比下降94.26%，呈現全行業虧損局面，然而河北省鋼鐵行業卻實現利潤32億元。這充分表明，河北鋼鐵工業正處在升級換代、由大轉強的蝶變中。”

整合重組

發展方式的必然選擇

鋼鐵產業支撐著河北的發展。2011年，在全省GDP中，鋼鐵工業產值占比11%以上，對全省財政收入增長貢獻率達20%。鋼鐵興，則河北盛；鋼鐵垮，則河北衰。

但是，作為省內“第一支柱”產業，鋼鐵業多年來走的卻是粗放式發展的路子。5年前，全省有鋼鐵企業100多家，低、散、重、弱，多而不大，重復建設嚴重，落后產能居多。“大產業，小企業”是其生動寫照。

鐵礦資源緊缺，自給率偏低，嚴重依賴進口，加上鋼鐵企業在資源緊缺、市場容量有限的競爭下競相壓價，導致全省鋼鐵行業利潤直線下降。

“資源難以為繼、環境難以容納、節能減排壓力巨大，河北鋼鐵產業的轉型、調整，已刻不容緩！”這成為河北省上下的共識。

出路在哪里？在于整合重組。2008年，河北省決定推進省內鋼鐵企業聯合重組以此謀求規模效益、實現節能減排、加快產業升級，并引領全省鋼鐵產業做大做強。

同年6月30日，河北唐鋼集團、邯鋼集團合并成立河北鋼鐵集團，成為產能3175萬噸、規模超過上海寶鋼集團的中國第一大鋼鐵企業集團。宋繼軍認為：“河北鋼鐵集團組建后，實行人財物、產供銷集中管理、統一運作，力度之大、動作之快，在我國鋼鐵業發展史上未有前例！”

隨后，金融危機來襲，鋼鐵價格巨跌，全行業整體陷入當期虧損。而重組后的河北鋼鐵集團，規模優勢很快顯現。在不少鋼鐵企業虧損倒閉的情況下，河北鋼鐵不僅成功應對了金融危機，而且迎難而上，實力倍增。集團董事長、總經理王義芳說：“4年來河北鋼鐵集團業績顯著，營業收入由1248億元增長到2503億元，總資產由1480億元增長到3162億元，實現雙翻番。”

2009年7月，河北鋼鐵集團以1770億元的營業收入躋身世界500強，位列第375名，成為河北省歷史上的第一個世界500強企業。此后，河北鋼鐵集團又連年入選500強榜單，名次逐年前移，2012年排名第269位，比2009年前移了106位。

綠色嬗變

產業升級的積極探索

“這是世界上最美麗的鋼鐵廠，也是世界上最清潔的鋼鐵廠。”從生態污點到花園式鋼城，唐鋼的綠色嬗變，是河北鋼鐵集團淘汰落后產能、強力推進節能減排的縮影。

2008年9月，唐鋼率先開始了有史以來規模最大的環境綜合治理工程，在國家相關產業政策出臺前，他們就主動淘汰了3座400立方米級高爐，損失近億元。工業用地寸土寸金，唐鋼卻騰出占廠區總面積1/5的空地用于綠化，50萬平方米的綠化帶花草蔥蘢。

幾年來，河北鋼鐵集團累計拆建拆遷161萬平方米，廠區綠化面積達到664萬平方米，鋼鐵主業核心企業綠化覆蓋率達到50%以上，躋身行業領先水平，廠區環境空氣質量高于國家二級標準。

緊隨河北鋼鐵集團之后，河北鋼鐵行業掀起了淘汰落后產能新風暴。2009年5月11日，邯鋼一次性拆除4座高爐，淘汰落后煉鐵產能170多萬噸；同年11月12日上午，邯鄲、秦皇島、邢臺、唐山、保定等5個設區市，20座煉鐵高爐同時倒地；2010年9月，邯鋼3座25噸轉爐拆除，一次性淘汰落后煉鋼產能214萬噸……據統計，從2004年到2011年，河北省已累計淘汰落后煉鐵能力4705萬噸、落后煉鋼能力3808萬噸。

一邊淘汰落后，一邊嚴控重復建設，將騰出的資金用于技術改造和產業升級。

河北鋼鐵集團成立后明確規定：新增擴能項目一個不批，一個不建。截至目前，河北鋼鐵集團累計壓減各類單純規模擴張和重復建設較大項目115個，壓縮總投資995.5億元。同時，累計投入550億元加快結構調整和產業升級改造，建成投產以邯鋼新區為代表的一大批國際一流裝備，形成了國內品種規格最全、產能規模最大、節能環保指標一流的技術裝備優勢。

目前，河北省重點鋼鐵企業已基本完成了裝備和工藝的升級改造，1000立方米以上的大型現代化高爐已成為主力爐型。全省高爐平均容積已達736立方米，轉爐平均公稱噸位達74噸，分別是2004年的3.1倍、2.6倍。

鋼鐵“航母”

對標國際一流的跨越

河北鋼鐵集團的成功組建，使河北省擁有了國內產能規模最大、全球第二的鋼鐵企業。但這個擁有1億多噸產能的鋼鐵大省，整體上產業集中度仍然較低。

河北省副省長張杰輝說：“河北鋼鐵行業要做強做大，必須充分發揮河北鋼鐵集團的龍頭作用，統一布局、統一發展，繼續提升產業集中度，爭創全國乃至世界"第一"或"惟一"，促進全省鋼鐵工業整體水平提檔升級。”

河北省政府明確提出：支持河北鋼鐵集團開展跨地區、跨所有制兼并重組，將其打造成具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業集團。到“十二五”末，將全省有冶煉能力的鋼鐵企業減少到10家左右；力爭省內生產規模排名前5位的鋼鐵企業鋼產量占全省產量的比例由2009年的48%提高到2015年的75%以上。

2010年11月，河北鋼鐵集團以“漸進式股權融合”重組模式，與河北敬業等5家民營鋼鐵企業簽署聯合重組協議，在跨所有制重組道路上邁出關鍵步伐。截至目前，河北鋼鐵集團聯合重組了省內13家民營鋼鐵企業。

與此同時，新武安鋼鐵集團、唐山渤海鋼鐵集團、河北津西鋼鐵集團等一批企業也進行了聯合重組，河北省鋼鐵產業的集中度快速提高。到2011年底，前5名的鋼鐵企業鋼鐵產量已占全省總量的70.66%。

在加快重組的同時，河北鋼鐵產業加速推進科技進步。

剛組建后的河北鋼鐵集團規模很大，但高端產品的比重偏低，整體競爭實力偏弱。跟同是世界500強的上海寶鋼集團相比，河北鋼鐵集團產能高出2000萬噸，但利潤卻遠不及寶鋼。

“對標國際一流，必須依靠科技引領、創新驅動。”王義芳介紹，河北鋼鐵集團近年來攻克汽車用鋼領域200余項關鍵技術。目前該企業已具備汽車整車98%用鋼的生產能力，并獲得了全球汽車制造商供貨認證，同時還是國內核電用鋼的領軍者、國內唯一能夠自主生產大厚度海洋平臺用調質高強鋼板企業。

河北鋼鐵集團組建以來，投入技術開發費用72億元，獲得省級以上科學技術獎58項，獲國家科技進步二等獎1項；擁有608項自主知識產權和5項國家產品標準，專利實施率超過95%；累計開發新產品469個，品種鋼比例超過60%，數十個新品種填補河北省空白，200多個產品成功替代進口。

河北鋼鐵，正在積聚著巨大的能量，醞釀著歷史性的新跨越！