參與起草《天津市濱海新區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020）》的冶金工業(yè)規(guī)劃研究院專家肖邦國表示，“今后，新區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步從產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面著手，從高端制造業(yè)中尋求合作突破空間，重點(diǎn)圍繞冶金產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)、原材料采購平臺(tái)等，逐步。”

現(xiàn)狀 產(chǎn)業(yè)集中度迅速提升

目前，新區(qū)冶金資源整合不斷優(yōu)化，已經(jīng)形成了以渤海鋼鐵集團(tuán)下屬的天鋼集團(tuán)、天管集團(tuán)、天鐵集團(tuán)、天冶集團(tuán)及榮鋼集團(tuán)、天津鞍鋼天鐵冷軋薄板有限公司為龍頭的冶金產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)隨著天鋼東移、鋼管擴(kuò)能改造等重大項(xiàng)目的建設(shè)，海河下游冶金工業(yè)區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)逐步向南港工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移和聚集，新區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)越來越明顯。

特點(diǎn) 構(gòu)筑現(xiàn)代化冶金產(chǎn)業(yè)體系

“近幾年來，新區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)資源整合不斷優(yōu)化，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，產(chǎn)學(xué)研合作迅速推進(jìn)，信息和節(jié)能環(huán)保等技術(shù)應(yīng)用越來越廣，這些都是構(gòu)筑新區(qū)現(xiàn)代化冶金體系重要組成部分，也為其帶來了源源不斷的市場商機(jī)。”肖邦國表示。

近三年來，天津鋼鐵集團(tuán)研發(fā)平臺(tái)科技投入就達(dá)32.3億元，提高產(chǎn)品檔次和附加值，構(gòu)筑高效、高端、高質(zhì)的現(xiàn)代化冶金體系。“產(chǎn)品現(xiàn)在普遍應(yīng)用到韓國、日本、意大利等國家的政府工程中。”天津鋼鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“去年，集團(tuán)高附加值產(chǎn)品銷售比例達(dá)到69.77%，較上年提高了4.77個(gè)百分點(diǎn)。”

對(duì)策 開拓產(chǎn)業(yè)利潤新空間

《規(guī)劃》中指出，新區(qū)積極發(fā)展的高端制造產(chǎn)業(yè)，也將成為冶金產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)突破口。如一汽豐田三工廠新建項(xiàng)目、四工廠項(xiàng)目、一汽夏利汽車擴(kuò)能項(xiàng)目、新港船廠50萬噸級(jí)我國最大船塢興建項(xiàng)目、新港船廠搬遷項(xiàng)目等，提高了新區(qū)對(duì)各種冶金產(chǎn)品的需求，為新區(qū)的現(xiàn)代冶金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。同時(shí)目前新區(qū)冶金產(chǎn)業(yè)服務(wù)化也已初見端倪，企業(yè)可以圍繞冶金產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)、高端商用服務(wù)業(yè)、原材料采購平臺(tái)，以及倉儲(chǔ)、加工、配送等，逐步形成現(xiàn)代化冶金生產(chǎn)服務(wù)體系。

“目前集團(tuán)從美國摩根公司引進(jìn)的精品高速線材，已經(jīng)達(dá)到了世界一流水平，生產(chǎn)出的主要產(chǎn)品與新區(qū)金屬制品業(yè)有效對(duì)接；而新開發(fā)生產(chǎn)了無縫石油套管產(chǎn)品，主要供中海油使用，這又有效地與新區(qū)石油裝備產(chǎn)業(yè)相對(duì)接。”榮程鋼鐵集團(tuán)黨委書記柴樹滿表示，“同時(shí)投資10億元的精品棒材工程，也即將投產(chǎn)，它主要將生產(chǎn)汽車軌道交通的一些用鋼，與新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)、軌道交通相對(duì)接，開辟出利潤新空間。”