繼5月23日盤中跌破90美元之后，美國(guó)原油期貨價(jià)格一度有所拉升，但昨日盤中再度跌破90美元。分析師認(rèn)為，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)探底直接利好交通運(yùn)輸行業(yè)，而對(duì)化工行業(yè)而言，總體來(lái)說也是利大于弊。

利好運(yùn)輸業(yè)

美國(guó)原油期貨上一次沖破90美元關(guān)口發(fā)生在去年10月24日，此后持續(xù)上漲，最高摸至110.53美元/桶。今年5月之后，此前堅(jiān)挺的原油價(jià)格風(fēng)光不再，繼5月3日下跌2.88%之后，5月4日再跌3.97%并正式跌破100美元關(guān)口，收于98.49美元/桶，5月23日則是盤中跌破90美元。受此影響，國(guó)家發(fā)改委于5月9日下發(fā)通知，決定自5月10日零時(shí)起，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，據(jù)此測(cè)算，90號(hào)汽油、0號(hào)柴油（全國(guó)平均）零售價(jià)格每升降低0.24元、0.26元。

截至昨日23時(shí)05分，油價(jià)已跌至87.55美元，卓創(chuàng)資訊陳晴向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，6月，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格有望再次下調(diào)。

油價(jià)的持續(xù)下跌無(wú)疑令交通運(yùn)輸行業(yè)受益較大，其中包括航空運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)等。興業(yè)證券分析師曾旭認(rèn)為，油價(jià)穩(wěn)中有降，有望帶動(dòng)航空業(yè)今年二季度業(yè)績(jī)環(huán)比大幅提升、同比跌幅收窄。

化纖行業(yè)受原油價(jià)格影響巨大，以滌綸為例，原料聚酯纖維由對(duì)苯二甲酸（PTA）與乙二醇（EG）酯化而來(lái)。乙二醇通過乙烯制��；甲苯歧化得到混合二甲苯，經(jīng)吸附分離制取對(duì)二甲苯，再氧化得到對(duì)苯二甲酸。乙烯、甲苯就來(lái)自于原油，原油價(jià)格下跌無(wú)疑令化纖行業(yè)成本趨降。至于塑料制品，主要原料為乙烯、丙烯，合成橡膠的原料中丁二烯占比巨大，三種烯烴同樣來(lái)自原油。

化工業(yè)成本壓力趨緩

分析人士認(rèn)為，原油與煤炭、天然氣三種能源互為補(bǔ)充，近年來(lái)價(jià)格走勢(shì)趨同，因此油價(jià)下跌也將牽動(dòng)煤炭、天然氣價(jià)格下滑。東興證券研究員梁博向記者表示，從去年下半年開始，多數(shù)化工品種價(jià)格即步入下降通道，除油價(jià)、煤炭?jī)r(jià)格太高外，下游需求不振是主因，他認(rèn)為，原油價(jià)格下跌將緩解化工業(yè)成本壓力，油價(jià)下跌對(duì)整個(gè)化工行業(yè)而言，還是利大于弊的。