“鋼鐵企業今天在說轉型，發展非鋼產業；鋼鐵流通行業也要轉型。”一位中國金屬材料流通協會資深官員認為，鋼貿商轉型需要向整個鋼鐵產業鏈拓展。“鋼貿商不能再憑著價差過日子，而需要做服務商，比如做些加工配送等業務。”華東地區大型鋼貿企業、年銷售額在百億元以上的上海舜業鋼鐵集團，早幾年前就已經開始尋找出路。“普通的鋼貿商主要是靠價差來經營，風險比較大，現在情況說明這不是一個好的出路。我們通過延伸產業鏈，對產品進行深加工，能減低價格波動帶來的影響，收益更加穩定。”上海舜業鋼鐵集團總裁薛長江在接受財新記者采訪時表示。

　　可是，不少鋼鐵企業現在也開始在各地紛紛投建物流園，進入鋼材深加工領域。中鋼協會長朱繼民在5月8日召開的中國國際鋼鐵大會上公開表示，要鋼鐵企業加強鋼鐵材料的延伸和協同，發展鋼材深加工，完善物流配送體系，提升產品價值和企業服務功能，促進由鋼鐵生產商向服務商的轉變。

　　“相比與鋼鐵企業進入深加工，我們有服務優勢。”薛長江稱。同時他認為，并非所有的企業都能實現產業升級，這需要前期高額的投入。轉型之外，上述中金協資深官員認為，未來兩三年鋼貿行業將出現兼并重組潮。中國目前有20萬家鋼材流通企業，可營業規模超過1000萬噸約有四家，大多數企業鋼材銷售量在10萬噸以下；2011年營業收入500萬元以下的企業占60％以上。

　　2010年，鋼材流通行業的確出現了重組案例。2010年9月，中國鐵路物資總公司（下稱中鐵物資）兼并重組了西本新干線股份有限公司（下稱西本）。

　　不過，五礦發展一位高層告訴記者，對于兼并重組鋼貿企業并不感冒。一般鋼貿企業沒什么資產，除非貿易公司有核心技術和獨特模式。以中鐵物資重組西本為例，中鐵物資看中的是西本的鋼鐵現貨電子交易平臺，使鋼鐵貿易與信息化、電子化緊密結合。

　　對于沒有資金支持的鋼貿企業，五礦發展高層認為，出路只有退出。