國際油價(jià)的不斷下跌，令國內(nèi)加油站告別批零倒掛的局面，利潤隨著國內(nèi)批發(fā)價(jià)格的下滑而越發(fā)豐厚。同時(shí)，由于成品油限價(jià)上調(diào)導(dǎo)致汽柴油消費(fèi)需求受到抑制，降價(jià)讓利的加油站數(shù)目隨之不斷增加。在民營加油站降價(jià)沖擊之下，中石油、中石化兩大石油公司在部分地區(qū)也被逼卷入“價(jià)格戰(zhàn)”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，據(jù)最新監(jiān)測(cè)，目前價(jià)格戰(zhàn)主要集中在東北、華北、華東及華南的部分地區(qū)，其中民營加油站表現(xiàn)得最為突出，汽柴油優(yōu)惠幅度普遍在0.1~0.2元，而兩大石油公司旗下的加油站多以IC卡充值返還、加油積分送禮品等“暗折”的方式加入了此輪價(jià)格戰(zhàn)。

同時(shí)，石化雙雄在零售方面的價(jià)格“暗戰(zhàn)”開始向直銷領(lǐng)域擴(kuò)展。中石油銷售公司有關(guān)人士5月2日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，中石油有意將加油站管理處和營銷部合二為一，或成立一個(gè)客服中心，(面向工程、基建等大的用油終端客戶)專門從事直銷業(yè)務(wù)，并給予一定的價(jià)格優(yōu)惠政策。一直在傳統(tǒng)直銷領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)地位的中石化近期也加強(qiáng)小額配送業(yè)務(wù)的拓展，并在銷售價(jià)格方面貼近市場(chǎng)。

機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)：兩桶油4月銷售欠佳

自3月20日發(fā)改委上調(diào)汽柴油最高限價(jià)后，國內(nèi)汽柴油價(jià)格均達(dá)到歷史高位，汽柴油消費(fèi)受到抑制，終端需求受到明顯打壓，兩桶油批發(fā)、直銷業(yè)務(wù)同時(shí)也陷入困境。

“4月份，石化雙雄成品油批發(fā)、直銷環(huán)節(jié)銷售相對(duì)于計(jì)劃全線欠量，月度銷售任務(wù)完成欠佳。5月初庫存壓力仍將較大。”分析師相巧玲說道。據(jù)監(jiān)測(cè)，到目前為止，兩大石油公司大部分分銷公司4月份銷售任務(wù)完成較差，個(gè)別地區(qū)甚至銷售完成任務(wù)不及計(jì)劃的20%。

分析師王能說，4月份國內(nèi)成品油價(jià)格明顯高于商家們的心理價(jià)位，加之下游實(shí)際需求不及預(yù)期，市場(chǎng)行情處于低迷狀態(tài)。而國際三地原油變化率下跌帶來的跌價(jià)預(yù)期，使得商家紛紛降低庫存，投機(jī)性需求幾乎沒有，“買漲不買跌”心態(tài)抑制市場(chǎng)成交，一時(shí)間批發(fā)市場(chǎng)購銷降至較低水平。

而部分加油站也反映，目前油價(jià)高、需求弱，柴油銷售量很難有明顯提升；汽油的高價(jià)則直接抑制了汽油需求，私家車上路率有明顯降低，導(dǎo)致汽油消費(fèi)量直降。

銷售低迷開始影響到煉廠開工率。截至4月13日，兩桶油主營煉廠開工率收于65.51%，較3月末下滑5.69%。4月兩桶油計(jì)劃加工原油2880萬噸，日均加工負(fù)荷約95.8萬噸，環(huán)比下滑2.23%，為年內(nèi)最低點(diǎn)。

價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起

監(jiān)測(cè)顯示，截至4月末，兩大石油公司93#汽油批發(fā)均價(jià)在10044元/噸，較上月下跌0.8%；柴油批發(fā)均價(jià)在8827元/噸，較上月下跌1.46%。

成品油批發(fā)價(jià)下跌，零售價(jià)格戰(zhàn)在全國漫延。

跟蹤零售市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，此輪價(jià)格戰(zhàn)主要集中在東北、華北、華東及華南的部分地區(qū)，其中民營加油站表現(xiàn)最為突出，汽柴油優(yōu)惠幅度普遍在0.1~0.2元/升，個(gè)別地區(qū)例如北京及廣東兩地民營油站93#汽油最高優(yōu)惠幅度高達(dá)0.5~0.6元/升。

近期兩桶油旗下加油站也以“暗折”的方式參與此輪“價(jià)格戰(zhàn)”，多用IC卡充值返還、加油積分送禮品、分時(shí)段優(yōu)惠、降價(jià)促銷、自助加油等優(yōu)惠促銷方式，汽柴油普遍優(yōu)惠幅度為0.1元/升左右。

相巧玲稱，成品油零售市場(chǎng)總體優(yōu)惠幅度約0.1~0.5元/升。某些民營加油站為保留自己在市場(chǎng)上的一席之地，最高優(yōu)惠達(dá)0.6元/升，93#汽油重回“7元時(shí)代”。預(yù)計(jì)中石化和中石油后期在零售市場(chǎng)降價(jià)優(yōu)惠的力度將較前期增加。

隨著國際油價(jià)不斷下跌，國內(nèi)加油站已告別了批零倒掛局面，利潤隨著批發(fā)價(jià)格下滑而越發(fā)豐厚。截至4月27日，按安迅思息旺能源汽柴油批發(fā)全國均價(jià)計(jì)算，0#柴油批零價(jià)差在412元/噸，較3月20日調(diào)價(jià)當(dāng)日增加了近200元/噸，93#汽油批零價(jià)差為425元/噸，較調(diào)價(jià)當(dāng)日增加20元/噸。

分析師預(yù)計(jì)，5月上旬將面臨調(diào)價(jià)窗口打開的可能，目前市場(chǎng)看空心態(tài)加重，批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)面臨下行壓力，零售市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”預(yù)計(jì)將持續(xù)更長的時(shí)間。

價(jià)格戰(zhàn)由零售向直銷擴(kuò)展

除零售外，兩桶油還加大了直銷的優(yōu)惠政策。中石油有意將加油管理處和營銷部合二為一，銷售人員自由銷售，或成立一個(gè)客服中心，專門從事直銷業(yè)務(wù)，客戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向終端，少走批發(fā)，注重利潤率和零售走量。

而中石化在不斷加大零售的同時(shí)，還加強(qiáng)拓展小額配送業(yè)務(wù)，并在價(jià)格方面貼近市場(chǎng)。中海油則以利潤優(yōu)先來考核。

中石油天津銷售公司有關(guān)人士表示，區(qū)內(nèi)有客戶如果大筆采購柴油超過500噸，價(jià)格在8650元~8700元/噸，優(yōu)惠幅度為每噸100元。

分析師陳睛告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，小額配送就是針對(duì)小終端，屬于少量油品配送到家，這也表明兩桶油加大對(duì)終端的直銷，減少批發(fā)的中間環(huán)節(jié)。

在市場(chǎng)需求不振之下，直銷價(jià)格也有松動(dòng)。陳睛稱，與4月1日相比，目前直銷價(jià)格跌到批發(fā)價(jià)附近了，跌幅最大的已經(jīng)在批發(fā)價(jià)下方。

據(jù)中石化一季度業(yè)績報(bào)告顯示，其成品油零售量和直銷量雙雙同比增長，分別同比增長8.4%和0.2%，而批發(fā)量同比下降了17.67%。其自營加油站的數(shù)量達(dá)到30338座，同比增長0.77%。