Atlas Iron Limited欣然報告公司在皮爾巴拉北部的Horizon1項目的進展情況。Atlas對其直運礦石項目繼續進行的評估和開發顯示，這些項目屬于全世界資本效率最高的鐵礦石擴建項目之列。

Atlas目前正在進行可行性研究工作和項目開發，公司很高興公布Horizon1項目目標和生產擴大計劃。

Atlas的董事總經理Ken Brinsden表示：“Atlas將大幅提高產量和運營現金流，同時使資本成本和運營成本具有全球競爭力。Mount Dove和Abydos兩個礦場即將進行開發，礦場產量的擴大指日可待。”

以下是有關北皮爾巴拉開發和生產擴大的更多詳情。

礦場產量概況

Atlas在2013和2014財年期間的生產目標(包括新引入的MtDove、Abydos和MtWebber礦場的生產能力在內)列明如下。

不同季度分別的礦場產量對船運總噸數的貢獻，根據公司的礦場計劃和運營方針的要求而有不同。

Atlas設定的2014財年現金運營成本目標范圍為每噸47-52澳元，年生產率1200萬噸。

北皮爾巴拉擴建項目

Wodgina礦場和基礎設施升級項目

Atlas欣然通告，擬議在Wodgina礦場增加礦坑的提議已獲環境批準，現在正在開發，Dragon和Constellation開采區包括在內。

Wodgina工地的基礎設施改造施工已完成約50%。

MtDove礦場開發

MtDove礦場為Atlas帶來噸位更多、品位更高的鐵礦石。MtDove礦場擬建為一個完全承包經營的業務，其礦山壽命約15個月，額定生產率為每年2百萬噸。該項目已獲得所有的使用權，許可證正在順利辦理之中。，2012年6月開始施工，2012年12月將開始生產，下個月內就會簽訂幾份主要合同。

Abydos礦場開發

Abydos礦場將從2012年5月開始施工，首次投產和鐵路港口之間的銜接運輸預計將在2013年4月開始，年生產率預計為2-3百萬噸。

由于使用Abydos礦的運輸公路要穿過一條已建成鐵路線，目前在獲得這條公路使用權(以及由此而來的土地使用權)上遇到阻力，Atlas現在利用另一條運輸路線，走MarbleBar公路將礦場產品運往北邊，而不是如原先擬定的運往西邊。北部運輸公路方案的運輸距離與原先計劃的距離大體相同。

Atlas正在處理一樁所收到的有關反對開發原擬議運輸公路的"礦區執行長官法庭"訴訟案(意為其土地使用權糾紛按照《西澳采礦法案》解決)。

Atlas將繼續力求獲得原計劃的運輸公路規劃和許可，以便為Abydos礦的未來擴大提供一個選項。

Atlas與Venturex達成關于Abydos直運礦石項目運輸公路的協議

Atlas與Venturex Resources Limited在2012年4月26日達成協議，修建一條連接新的Abydos采礦業務和已建成的MarbleBar柏油公路的運輸公路Haul Road，途經Venturex通往Venturex Sulphur Springs Hub集散地的路線。根據這項協議，Atlas和Venturex將共享運輸公路的使用權和通行容量，并支持Atlas的Abydos直運礦石項目和Venturex擬建的Sulphur Springs項目。Venturex和Atlas還同意共同合作調查在該地區共同開發其它基礎設施的可能性。這是Atlas目前為Abydos項目優先選擇的運輸路線。