波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五跌至近五個月低點，因船貨貿(mào)易劇減且船只供應(yīng)過剩的狀況日益加重。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下滑79點或5.54%至1,347點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱，“海岬型船舶運費率在2012年急降，較2011年底挫跌了38%。”

“雖然這已在預(yù)期之中，但我們認(rèn)為跌勢比許多人預(yù)想的更深。我們也預(yù)計，由於貨主將2011年末的交貨推遲到2012年，今年1月的交貨活動會暴增。”

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI跌6.76%，至2,304點，日均獲利滑落至15,477美元，為8月19日以來最低。海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI下降2.16%，日均獲利為12,272美元。