華南地區(qū)是全國用鋼需求量最大的地區(qū)之一，但是當(dāng)?shù)劁搹S少，眾多規(guī)模不一的民營鋼貿(mào)企業(yè)聚集于此，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上非常重要的一個(gè)市場(chǎng)參與主體。為了解在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境衰退下鋼貿(mào)企業(yè)的實(shí)際情況，近日，期貨日?qǐng)?bào)記者實(shí)地調(diào)查了華南地區(qū)的一些鋼貿(mào)市場(chǎng)及鋼貿(mào)企業(yè)、港口。

批發(fā)市場(chǎng)、碼頭冷清

12月的佛山樂從鋼材市場(chǎng)，已看不到以往的繁忙景象，遍布市場(chǎng)內(nèi)的各家鋼材貿(mào)易公司門前都非常冷清，有的已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)。樂從鋼材市場(chǎng)占地面積220萬平方米，擁有2000多家鋼材貿(mào)易商，超過3萬多名從業(yè)人員。樂從鋼材市場(chǎng)年鋼材貿(mào)易總量超過2000萬噸，超過全廣東省鋼材銷量的三分之一，是全國最大、世界知名的鋼材貿(mào)易集散地。

今年鋼貿(mào)企業(yè)的日子都不好過，尤其是在10月鋼價(jià)大幅下跌之后。佛山駿豪軒貿(mào)易公司總經(jīng)理區(qū)建權(quán)說：“今年鋼材終端企業(yè)普遍虧損，市場(chǎng)需求少、成交量也少，公司現(xiàn)在主要是做保本生意，根本沒什么賺頭。”在他的辦公室下面，就是一個(gè)近80米長的倉庫，里面儲(chǔ)存著的都是些待售的熱軋卷。

另外，從港口碼頭到貨量的減少也能看到市場(chǎng)的冷清。在廣州魚珠鋼材物流基地，碼頭裝卸工人告訴記者，相比往年，今年一整年到港的鋼材數(shù)量減少了許多，其中冷軋卷、帶鋼的減少量最大。由于工資計(jì)算與裝卸件數(shù)掛鉤，與最好光景的2009年相比，他們的月收入下降近一半。記者在實(shí)地調(diào)查中看到，不斷會(huì)有貨車進(jìn)進(jìn)出出魚珠碼頭，該基地有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在華南地區(qū)有些工程還在春節(jié)前趕工期，尤其是下午裝車晚上趕路，所以碼頭還不算太冷清。不過相比2009年最多每天500多輛運(yùn)貨車的熱鬧景象，現(xiàn)在每天只有200多輛貨車進(jìn)出，已經(jīng)大不如往年了。

鋼貿(mào)企業(yè)將庫存壓到最低

“我們?cè)趶V州魚珠碼頭的螺紋鋼剛清完，不準(zhǔn)備再進(jìn)貨了。”漣鋼在佛山的一級(jí)代理商楊先生告訴記者。往年由于年后工地要開工，所以鋼貿(mào)企業(yè)年前都會(huì)增加庫存，但今年形勢(shì)不好，而且市場(chǎng)和政策上都沒傳出什么利多因素，所以鋼貿(mào)企業(yè)都在減少庫存。“今年可以早些回家過年了！”楊先生表示。

廣東申港貿(mào)易公司是華南地區(qū)一家大型鋼材貿(mào)易企業(yè)，年貿(mào)易量約達(dá)五十萬噸。公司負(fù)責(zé)人向記者透露，公司現(xiàn)在的庫存量只有1萬噸，僅為去年同期的三分之一。他表示，公司之所以還備貨主要是基于對(duì)未來需求有好的預(yù)期，但是對(duì)短期需求并不看好。

“春節(jié)前以觀望為主，不會(huì)補(bǔ)庫存，也不會(huì)通過期貨市場(chǎng)備庫存，春節(jié)后則要視價(jià)格來調(diào)整庫存。”盡管當(dāng)前廣東的螺紋鋼價(jià)格達(dá)到4700元/噸，高于上海4500元/噸和北京4200元/噸，且相對(duì)期貨價(jià)格還處在升水狀態(tài)，但是在魚珠碼頭來自連云港等北方鋼廠的螺紋鋼到貨量也并不如預(yù)期的多，廣東的鋼貿(mào)企業(yè)也不敢大量進(jìn)貨。“一方面400—500元/噸的差價(jià)，減去成本運(yùn)輸后可能所剩不多，更主要的是對(duì)春節(jié)后的消費(fèi)還是不看好，另外現(xiàn)在的資金成本也比較高。”魚珠碼頭有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

中國國際期貨鋼材研究部汪彭峰表示，受全球系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)影響，鋼貿(mào)市場(chǎng)信心不足，上游鋼材產(chǎn)量有所減少，下游需求也并不旺盛。鋼貿(mào)企業(yè)或代理商減少庫存，現(xiàn)在更多的是降低風(fēng)險(xiǎn)和減少虧損的需要。