波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周四跌至近兩年最低點，因人氣疲弱和船只增加使干散貨航運市場繼續承壓。澳洲發生的洪災以及哥倫比亞、南非、俄羅斯和印尼的氣候相關災害都干擾了煤炭航運活動，與此同時，干散貨航運市場還要應對2008年經濟危機前訂購的船只交付使用構成的壓力。

波羅的海干散貨運價指數下跌3.89%或48點，至1186點，為2009年2月3日以來的最低位。

“整體前景仍為下行，迄今海岬型船運部門跌幅最為嚴重。”SSY Consultancy and Research高級主管Derek Langston表示，“不過，巴拿馬型船運獲利在大西洋和太平洋均承壓。”

波羅的海海岬型船運價指數BCI跌3.04%，平均獲利降至6705美元，為連續第11個交易日下降，而且為2008年12月11日以來首次跌破每日7000美元的水準。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI下挫3.22%，平均獲利降至11039美元，為連續第12個交易日下降，超靈便型船運價指數BSI跌3.41%。