數據顯示，11月全國汽車產銷略顯疲弱，環比、同比均呈現下降，下行趨勢明顯，總體表現不及預期，頭部傳統車企表現不如同期，上汽集團、比亞迪和廣汽集團11月產量位居前三。

以下為部分汽車制造企業11月份的產銷情況，詳見表1。

表1：11月份8家汽車制造企業產銷情況

從11月汽車制造企業的產銷情況來看，11月份汽車制造企業的產銷情況表現不佳，8家樣本企業僅有2家企業產銷呈現上漲，隨著經濟下行壓力不斷加大、疫情對汽車消費市場沖擊影響，消費者購車需求釋放受阻，終端市場表現疲軟，為汽車市場穩定運行帶來較大壓力。受疫情影響，批發端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進消費政策對穩定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。故從汽車新廢鋼產出來看，11月廢鋼行業的供應有所下降。

此外，根據政策文件的時效，乘用車車市面臨購置稅減半政策的退出節點，加之新能源車的年末爆搶行情，12月車市總體理應極度火爆。由于明年1月22日是歷史最早的春節，會使春節前的銷售高峰提前到12月就啟動，部分地區在12月底前還有購車補貼政策助力消費，加上政策面的改善，疫情對經濟的影響逐漸降低，因此節前消費高峰與政策退出的搶購高峰疊加，推動12月車市零售更高，故12月新廢鋼的產出或有所增長。 

從報廢汽車拆解企業回收量來看，據調研數據可知，2022年11月全國41家報廢汽車拆解樣本企業的整體回收數量較上月有所減少，僅有11家企業增長，個別企業未開工。11月報廢汽車回收數量減少主要是因為疫情影響較大，多數地區封控，市場有價無市，物流受限，出貨速度放緩，且目前庫存低位。整體拆解產廢數量有小幅減少。

表2：11月份全國41家報廢汽車拆解樣本企業回收情況（單位：輛）

綜上所述，從汽車行業產生的廢鋼來看，隨著12月汽車產銷預期增量轉好，隨之產生的廢鋼邊角料或有小幅增加。且由于政策面的好轉，各地陸續復工復產，且進入年末，各地鋼廠為完成年終目標或有一定增產，廢鋼的消耗或有所增加，加之鋼廠方面庫存低位，或有小幅增庫預期。需求好轉，可刺激拆車企業的生產積極性，產生的折舊廢鋼，或有所增加，但由于資源緊張，收車困難，其產生的廢鋼增量有限。綜合來看，預計12月份生產汽車以及報廢汽車產生的廢鋼量較上月或有所增加。