“今年沒(méi)有新項(xiàng)目開(kāi)工，鐵路建設(shè)情況可能比前兩年還差，有些施工單位已經(jīng)三個(gè)月沒(méi)發(fā)工資了。”中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，鐵路基本建設(shè)仍然面臨資金不足的問(wèn)題，有些項(xiàng)目雖然是全面開(kāi)工，但是進(jìn)展很慢。

    12日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，全國(guó)鐵路基建投資4483億元，同比增長(zhǎng)3.8%；全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元，同比增長(zhǎng)0.9%。11月，鐵路基建投資達(dá)648億元，相比去年同期的701億元，同比下降7%，這已經(jīng)是自9月以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月鐵路基建投資同比下降。

    “現(xiàn)在除了廣東省的建設(shè)情況還不錯(cuò)，其他省都沒(méi)錢(qián)，地方領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常到鐵總那征求意見(jiàn)。”王夢(mèng)恕表示，城際鐵路建設(shè)主導(dǎo)權(quán)下放到地方政府后，地方政府面臨有心投資建設(shè)、無(wú)力出錢(qián)的尷尬局面。

    鐵路發(fā)展緩慢直接影響到施工企業(yè)、原材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商。“現(xiàn)在包括鋼鐵、水泥、工程機(jī)械等在內(nèi)的一千多家大型企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難，大家面臨著有業(yè)績(jī)沒(méi)收入的局面。”王夢(mèng)恕稱。

    當(dāng)前，從中央到地方、從鐵路系統(tǒng)內(nèi)到鐵路系統(tǒng)外都認(rèn)為鐵路需要進(jìn)一步加快發(fā)展，解決融資難仍是擺在各方面前的難題。鐵道部黨校副教授張漢斌表示，從7月24日到9月12日的一個(gè)半月，2013年第一、二、三、四期中國(guó)鐵路建設(shè)債券陸續(xù)招標(biāo)發(fā)行，共籌資800億元，如此密集債券發(fā)行對(duì)于鐵路建設(shè)債券來(lái)說(shuō)還是第一次。事實(shí)上，2012年至2015年中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度，反映了鐵路建設(shè)融資缺口還很大。