產能過剩指導意見出臺后，不少鋼鐵企業“一貸難求”。銀監會主席尚福林昨日表示，要對產能過剩行業區別對待，支持企業兼并重組整合產能，并購貸款期限可由原先的5年延長至7年。

    鋼鐵行業難獲信貸

    針對我國部分傳統制造業產能普遍過剩，特別是鋼鐵、水泥、電解鋁等高消耗高排放行業尤為突出的情況，國務院今年7月發文，要求嚴禁對產能嚴重過剩行業違規建設項目提供任何形式的新增授信和直接融資，防止盲目投資加劇產能過剩。

    10月15日，國務院出臺了化解產能過剩指導意見，計劃未來年削減8000萬噸的鋼鐵產能。

    昨日，山東一位鋼廠經理向新京報記者表示，這些化解產能過剩的政策出臺對行業影響非常大。

    “實際上，從9月份往后，市場上信貸非常緊張，不論是國有鋼廠還是民營鋼廠，現在幾乎都拿不到銀行貸款的授信，全行業'一刀切’。”

    該經理介紹稱，對于鋼鐵項目而言，資金主要來自于自籌、社會融資和銀行貸款。而前兩者占比很小，主要是銀行貸款，占比達80%。但目前，新建的、此前未批在建的、加上環保和生產設施不達標的項目，幾乎都拿不到貸款。

    該經理表示，資金鏈較差的鋼廠很可能會被率先淘汰，鋼鐵業面臨很大的調整和洗牌。

    區別對待產能過剩行業

    昨日，銀監會主席尚福林在銀行業化解產能過剩暨踐行綠色信貸會議上表示，要對產能過剩行業區別對待，支持企業兼并重組整合產能。

    尚福林昨日強調，對未取得合法手續、不能依法依規補辦相關手續的建設項目，不得通過理財產品等其他方式變相提供融資。

    而有些產能過剩是由于布局不合理或技術落后造成的。尚福林表示，解決這類問題要通過兼并重組，推動技術升級和優化產業布局，可按照商業可持續原則開展并購貸款業務，合理確定并購貸款利率，并購貸款期限可延長至7年。

    除了通過限制信貸化解產能過剩，銀行還應大力發展“綠色信貸”，即支持企業節能減排。截至2013年6月末，21家主要銀行機構綠色信貸余額達4.9萬億元，所貸款項目預計年節約標準煤3.2億噸，節水10億噸，減排二氧化碳7.2億噸、二氧化硫1013.9萬噸。