上周五，證監會公告了大連商品交易所（下稱“大商所”）獲準開展鐵礦石期貨交易的消息。事實上，今年6月中旬以來鐵礦石價格的強勁上漲，曾在上月底被摩根士丹利的有關專家視為中國經濟增速溫和反彈的一個證據。鐵礦石及其下游的鋼鐵尤其是建筑鋼材的供需波動與我國國民經濟關系的密切，也由此可此一斑。

大商所相關負責人在該交易所開始就鐵礦石期貨合約及相關規則內容公開征求市場各方意見時表示，鐵礦石是重要的戰略性大宗商品品種，是煉鐵的主要原料之一，占生鐵成本的60%。

據上海鋼聯（即“我的鋼鐵網”，300226.SZ）控股的“百年建筑網”總經理宋紅彬一周前在“2013（第二屆）中國建筑用鋼產業鏈高端論壇”上演講時所做的預測，今年下半年開工量增加，但下半年建筑鋼材、水泥以及混凝土等主體建筑材料的供需仍將保持基本平衡。

但考慮到9至10月份為每年開工量非常高的月份，目前9月份已經有許多省份如云南、海南、廣東、四川等地紛紛集中開工，下半年的施工開工量還有延續放大的趨勢，這將對三季度價格形成支撐。故宋紅彬預計，三季度建筑材料價格將整體小幅上升，初步預測上海三級螺紋鋼將在3500~3800元/噸之間波動。

宋紅彬的預測模型顯示，根據GDP7.6%的增幅，可預估今年下半年整個建筑鋼材（螺紋鋼、線材）需求18313.62萬噸，但下半年產量亦高達18905.60萬噸，出口量531.29萬噸，進口量24.54萬噸，即供需基本平衡。而2013年全年的建筑鋼材需求量可達3.48億噸，卻遠遠超出去年的3.06億噸。

宋紅彬解釋，在今年5月13日國務院總理李克強主持的全國電視電話會議后，城市快速軌道交通、機場擴建等投資項目審批或核準權放給了地方，又一波地鐵投資潮來襲。

據有關數據統計，目前全國在建地鐵線路超過70條，總投資額達8000多億。2013年，預計有12個城市將開通運營，其中新增首次運營哈爾濱、長沙、寧波、鄭州，總計新增運營里程約387公里。已批準36個城市的軌道建設規劃，總里程6000多公里，所需總投資額在3萬億~4萬億。況且，各地不僅在加強鐵路等交通基礎設施建設，而且加大了對棚戶區改造及配套基礎設施的投入力度。

而城鎮化過程中都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發展，預示了中國城市化進程的高速起飛，也預示了建筑業更廣闊的市場即將到來。

上期所的螺紋鋼期貨主力合約價格及“我的鋼鐵網”鋼材綜合指數均顯示，鋼材市場價格自上月中旬又有所下滑。