美國彭博社5月21日報道稱，受中國鋼鐵生產獎將削減產量傳聞的影響，鐵礦石貨運價格已經連續九天下降。

　　波羅的海交易所數據表示，能裝載約16萬噸原料的海岬型船舶的日收益下降了0.8%，降為5015美元，創了5月1日以來的新低。數據顯示，這導致波羅的海干貨指數下降了0.7%。

　　分析師Erik Nikolai Stavseth稱，由于價格下降，中國鋼鐵企業難以維持正常的生產量。在一封電子郵件報告中，Stavseth表示，“雖然鐵礦石價格下降仍然是潛在補充存貨的積極因素，但是下降的鋼鐵價格目前來說卻對此于事無補。中國持續新高的鋼鐵生產對需求來講十分樂觀，但是我們不清楚在目前這種高節奏發展情況下，中國鋼鐵企業該如何繼續前行。”

　　報道引述中國鋼鐵工業協會和國家統計局的數據稱，5月月初，鋼鐵產量開始走上正軌，日生產量增長至219萬噸。據上海期貨交易所報告，相比2月8日創下的高記錄來說，鋼筋期貨的每噸價格下跌了16%，跌至3593元。而據鋼鐵指數有限公司表示，在天津港含量為62%的鐵礦石價格則下跌了15%，跌至每噸123.6美元。

　　這些損失同時波及了三種小型船舶。據波羅的海交易所表示，貨運量為海岬型船一半的巴拿馬型船的運價下降了2%，日收益降為7168美元。而Supramaxes和Handysizes船型的運價都下降不到1%，日收益分別降為8901美元和8180美元。