截至17日，按照申萬行業分類，已有21家上市鋼企公布了2012年年報。數據顯示，上述21家鋼企去年共計虧損近77億元，而這21家鋼企2011年尚有98億元的凈利潤，同比減少了約175億元。

　　業內人士表示，鋼鐵行業產能目前絕對過剩，是造成鋼鐵行業利潤下滑的最重要原因。未來環保標準的提升將成為鋼鐵行業淘汰落后產能的主要手段，被市場寄予厚望。

　　產能絕對過剩

　　“過去說鋼鐵產能過剩，只是階段性過剩。現在情況不一樣了，已經偏向絕對過剩，而且過剩總量高達2億多噸，造成上萬億資產的浪費。”冶金規劃院院長李新創13日在第四屆中國鋼鐵規劃論壇上如是指出。

　　在同一場合，國務院發展研究中心產業部部長馮飛也表示，鋼鐵行業既有產能加上在建產能，將來可能超過10億噸。目前的產能已超過未來可能出現的消費需求。這就是絕對、長期的過剩，無法通過時間的推移來化解。

　　國家統計局最新公布的數據顯示，2013年1-3月份，全國粗鋼產量19189萬噸，同比增長9.1%。其中，3月份全國粗鋼產量6630萬噸，同比增長6.6%；粗鋼日均產量213.87萬噸，月環比下降3.15%。按照這個數字測算，2013年鋼鐵年產量會在8億噸左右。

　　2012年，中國粗鋼產量創新高，達到7.17億噸；而產能方面，中鋼協給出的數據是9.7億噸。產能過剩格局下，中國鋼鐵行業去年經歷了前所未有的寒冬。根據中鋼協數據，2012年，全國重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅0.04%。

　　“自2011年四季度以來，鋼鐵行業慘淡經營已持續18個月之久。2008年危機后的4年多時間，我國鋼鐵工業經營效益較之前大幅下滑，年度銷售利潤率持續處于低位，在全國各工業門類中排名墊底。”李新創表示，“今后三到五年，鋼鐵行業將持續這種經營狀況，如果產能問題處理不好，行業經營惡化的持續時間甚至會更長。”

　　在馮飛看來，產能嚴重過剩、市場集中度低以及企業競爭單靠拼價格，三個因素疊加在一起，使得鋼鐵行業的效益急跌。“跟國際上比，中國鋼鐵的產能利用率還是在國際合理區間的下限，但組織結構過于分散，500萬噸以上的鋼鐵企業就有37家，而國際上才20多家。”

　　李新創指出，中國鋼鐵產能還呈現出結構性過剩的特點，板帶材品種過剩和部分下游行業用鋼品種過剩，而部分高端鋼材品種卻供應不足。此外，我國鋼鐵產能還存在區域過剩的問題，競爭激烈。

　　他舉例稱，2012年，造船、鐵道用鋼需求不足，熱軋寬帶鋼軋機、中厚板軋機和軌梁軋機的產能利用率分別為72.4%、69.4%和68.4%，過剩情況較為嚴重。同年，中國進口鋼材1366萬噸，其中板帶材仍是進口量最大品種，占比超過85%，特別是附加值相對較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進口量排在前四位。