陷入全行業(yè)虧損的中國鋼企，在承受海外高礦價的同時，還面臨著進口礦的質量隱患。

據(jù)河北出入境檢驗檢疫局公布的數(shù)據(jù)，一季度京唐港辦事處共檢驗進口鐵礦石1092萬噸，其中不合格品542萬噸，不合格率接近一半，不合格品主要來自印度、印尼和朝鮮。

素以質量穩(wěn)定、品質波動較小而著稱的澳礦，同樣出現(xiàn)品質下降的問題。一季度京唐港口岸進口澳礦45批，不合格25批，不合格高達55.56%。

昨日（4月26日），唐山一位長期從事鐵礦石貿易的企業(yè)人士告訴《每日經濟新聞》記者，出現(xiàn)“問題”進口礦，一個原因是低品位、低價格鐵礦增多，但同時也跟行情有關，“礦好賣時，品位就差”。

“問題”進口鐵礦頻現(xiàn)

4月18日，一艘載著近3萬噸洪都拉斯鐵礦砂的船舶，抵達曹妃甸港弘毅碼頭。至此，曹妃甸口岸成功接卸了澳大利亞等26個出口國的鐵礦產品。

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國累計進口鐵礦石18762萬噸，同比增6%。

在中國鐵礦石進口渠道不斷擴大的同時，進口礦的品質卻頻出狀況。據(jù)河北媒體援引河北出入境檢驗檢疫局京唐港辦事處負責人的介紹稱，2010年、2011年和今年一季度，印度礦不合格批次分別占進口鐵礦石不合格總批次的76.73%、61.16%和38.24%，原因之一是進口印度鐵礦石多由不同礦山產品拼裝而成，品質波動大。

進口鐵礦石出現(xiàn)品質問題，并不限于河北。此前，商務部曾發(fā)布預警，提示中國企業(yè)自伊朗進口鐵礦石謹防上當受騙，原因是中國駐伊朗經商處曾收到多起國內企業(yè)投訴，稱一些伊朗企業(yè)以次充好、收款后拒不發(fā)貨或僅發(fā)部分貨物等。

即便是鐵礦優(yōu)質的澳大利亞，其出口的鐵礦石也不那么令人放心。《每日經濟新聞》記者從河北出入境檢驗檢疫局網站了解到，今年一季度，曹妃甸辦事處共檢驗澳礦1239.64萬噸，批次和重量不合格率分別為47.79%和41.58%，均比上年有明顯增長。京唐港口岸進口澳礦45批，不合格率高達55.56%，不僅涉及雜質元素，全鐵、水分、粒度等項目不合格情況也比較集中。

“如果指標或粒度等不合規(guī)，買方可根據(jù)合同降價或拒收。”有分析師向《每日經濟新聞》記者表示。

分析師：品質逐年下降

上述分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，“問題”鐵礦頻頻出現(xiàn)，可能跟進口低品位礦較多有關，“現(xiàn)在鋼價前景不明朗，國內鋼廠的原料儲備非常低，原料使用上也傾向于品位低、價格低的礦石”。

在他看來，進口礦品位從高到低不等，巴西、澳洲礦的質量還是不錯，但品位有逐年下降的趨勢。同時，礦石品質不是固定的，同一個礦山不同時期產出的礦，一些指標會有差異。

除了低品位、低價格鐵礦增多，鐵礦石不合格也跟銷量有著千絲萬縷的聯(lián)系。“礦好賣的時候，品位就差，他們（礦山）產能就高，市場不好的時候，品位就高點。”唐山一位長期從事鐵礦石貿易的企業(yè)人士告訴記者。

記者了解到，目前，澳大利有幾大礦商正紛紛擴大產能，但鐵礦質量的控制并未跟上產能的增長。由于高品位、優(yōu)質礦減少，為保證供貨量，礦商們開始摸索新的“套路”。該人士透露，國外一些礦山開始學習內礦貿易商的一些做法，即用較低品位的礦與高品位礦配比。但這樣做的結果是，整體品位會有所下降。

京唐港辦事處提出建議稱，相關部門應加快水分檢測以及環(huán)保項目檢測等相關檢驗規(guī)程的修訂和完善，國內收貨人應謹慎簽定貿易合同，重點關注全鐵、水分等指標，選擇國外知名檢驗公司實施裝港檢驗，也可派員實施裝港檢驗，不可盲目信任裝港檢驗證書，避免商業(yè)欺詐。