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鋼價下跳上竄為哪般?業內稱階段性反彈

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自9月中旬開始,鋼市現貨價格、期貨螺紋價格一度大幅跳水并連續創下年內新低,尤其是在10月14日至21日當周,鋼市更是出現了今年以來最大的一次周跌幅。隨后在10月24日,期螺和鋼市現貨市場卻…

自9月中旬開始,鋼市現貨價格、期貨螺紋價格一度大幅“跳水”并連續創下年內新低,尤其是在10月14日至21日當周,鋼市更是出現了今年以來最大的一次周跌幅。

隨后在10月24日,期螺和鋼市現貨市場卻迅速地出現了一波反彈。盡管此波反彈力度較大,但在多數行業專家和鋼貿商看來,當前利空壓力未減,此波反彈僅僅是階段性的,并不是價格底部,在經過短暫“休整”后,鋼價或將繼續弱勢下行。

鋼價“超跌反彈”

從9月中旬開始,在資金緊張、需求不繼、國外市場劇烈波動、鋼市信心不足、礦價下跌等利空因素的影響下,國內鋼價一改盤整走勢,進入加速下跌通道。

尤其是在10月14日至21日當周,鋼市更是出現了今年以來最大的一次周跌幅。據“我的鋼鐵網”統計,10月14日至21日當周,國內主要市場HRB33520MM螺紋鋼平均價格出現了263元/噸的跌幅,其中西安、成都等市場價格更是突破了4000元/噸大關;而Q235B3.0mm熱卷平均價格則下跌了297元/噸。與此同時,期貨螺紋1201主力合約也于當周一度向下突破,跌破4000元/噸,并創下了3838元/噸的年底最低價。

在鋼價下行的同時,此前一度堅挺的鐵礦石原料價格也出現了暴跌。數據顯示,在10月14日至21日當周,進口礦市場成交稀少,價格大幅走低,其中63.5%印度礦粉從168美元/噸,跌至155美元/噸;PB粉則由159美元/噸回落至142美元/噸。

而在10月24日,鋼市迅速地出現了一波反彈。數據顯示,當日期貨螺紋1201主力合約價格出現了2.99%的漲幅;而鋼市現貨市場螺紋鋼、熱軋等多個品種也出現了價格反彈。據市場反饋,部分鋼市當日成交放量,少數鋼貿商封庫不賣。

數據顯示,上海、北京、杭州等市場螺紋鋼、熱軋價格24日止跌企穩,在25日則出現了30-100元/噸的反彈幅度。

鋼貿商:“這個冬天會很冷”

此波反彈行情的到來,給身處“寒冬”的鋼市帶來了一絲暖意。但是在部分鋼貿商和行業分析師看來,此波反彈行情僅僅是階段性的,在經過短暫“休整”后,鋼價后期仍將繼續下行。

有東北鋼貿商直言,反彈行情的出現是因為市場需求在經過大幅殺跌后,“憋得太多了”。在鋼價下跌的時候,下游用鋼企業和中間貿易商都不會下訂單,但是一旦跌勢一停,受壓抑的需求就會出現短暫爆發,據此,預計后期會漲一段時間。

該鋼貿商還表示,在市場價格繼續推高之后,短暫需求釋放完畢,要想維持漲勢,還要看政策是否能跟上。“如果政策出現放松,或者有放松信號,單邊殺跌的行情就會消失,目前的鋼價也將形成底部。”

值得一提的是,在24日當天,市場上流傳著“央行將下調存款準備金率”的小道消息。

另有上海鋼貿商發表觀點稱,前段時間鋼價跌得太兇,現在要讓價格漲點讓貿易商“緩口氣”,讓需求釋放一下,然后繼續進入下跌通道,不過后期跌幅應該不大。

山西省晉城市金屬材料有限公司的郭擁軍先生也直言,“鋼市的這個冬天會很冷”,弱勢盤整仍將是市場主基調。

“我的鋼鐵網”研究中心研究部經理曾節勝表示,當前國內國內鋼價下跌趨勢還未改變,目前的反彈是階段性的,預計幅度不會很大。

調查:10月下半月鋼廠減產規模不大

曾節勝認為,今年鋼材市場的“底部”會出現在市場相當悲觀,不少鋼企減產,且有政府宏觀調控政策做配合的情況下。

但是,據“我的鋼鐵網”針對10月下半月鋼廠生產和廠內庫存情況所做的調查顯示,10月份下半月,國內華東19家、南方18家、北方26家鋼廠中,僅有柳鋼、鄂鋼、鞍鋼、本鋼、承鋼、宣鋼、天鐵等部分鋼廠安排高爐檢修或停爐,調查的63家鋼廠鐵水正常開工率仍在90%以上。

另外,調查數據還顯示,10月份下半月,全國各區域建筑鋼材、中厚板、熱卷生產線均有停產、檢修。如冷鋼、攀成鋼、新撫鋼、唐鋼、酒鋼、沙鋼、青鋼、永鋒、日鋼等鋼廠的建材產線均有安排檢修;鞍鋼、武鋼、舞陽鋼鐵、酒鋼、湘鋼、馬鋼、新鋼及飛達等鋼廠則對中厚板產線安排了檢修;另外,濟鋼、萊鋼、邯鋼、安鋼、柳鋼等鋼廠則對熱軋產線安排了檢修。

分析指出,雖然多數鋼廠檢修工作已經開始進行,但由于檢修影響產量不大,對市場影響相對有限,且鋼廠庫存量目前仍呈現了小幅上升態勢。

此外,還有業內人士指出,鋼價的“底部”需要礦價做支撐。但是,“我的鋼鐵網”分析文章指出,近期淡水河谷四季度的銷價由之前的Q-1定價原則改為Q,即四季度協議價參考10、11、12三個月的及時現貨指數。印度低品粉礦重新招標且供應充足;澳洲礦則由一段時間來的招標模式,轉變為“一單一議”(具體品種同價格由買賣雙方共同協商)。

分析還指出,在三大礦山“靈活”定價、“千方百計”增加發貨量的同時,國內鋼廠卻出現了“高爐檢修擴大化”趨向,再加上鋼廠資金緊張,鐵礦石市場供應壓力近期仍有可能繼續增加。

據“我的鋼鐵網”港口數據顯示,截至10月21日,全國主要港口鐵礦石庫存數量為9222萬噸,較上周略有增加。

來源:鋼聯資訊

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