15日，上海市場(chǎng)船板價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行，下游需求比較疲軟，市場(chǎng)成交整體較差。截至發(fā)稿時(shí)，8mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格4170-4190元/噸，14-20mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格3920-3930元/噸，太鋼、馬鋼、首鋼的6-16mm出廠開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在3960-4030元/噸；6-16mm開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在3630-3660元/噸。

從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，昨日市場(chǎng)成交整體不佳。受遠(yuǎn)期市場(chǎng)連續(xù)下挫的影響，市場(chǎng)悲觀情緒加重，熱卷、中板等品種價(jià)格小幅松動(dòng)。據(jù)船板商家反映，昨天成交依舊寥寥無(wú)幾，下游用戶多是零星采購(gòu)，中間商詢價(jià)多，真正有采購(gòu)意愿的較少。不過(guò)目前市場(chǎng)新到資源較少，商家大多規(guī)格不齊，個(gè)別資源相對(duì)齊全的商家容易出貨些，加上目前鋼廠價(jià)格仍較高，因此商家也不愿降價(jià)銷售。

下游方面：揚(yáng)帆集團(tuán)獲4艘64000DWT散貨船訂單，在2014年下半年交付；現(xiàn)代重工為HoeghLNG建造的第四艘FSRU開(kāi)工；東紅船業(yè)3艘遠(yuǎn)洋漁船實(shí)行全船，比原計(jì)劃提前20天完成。

宏觀方面：滬指拉升漲逾2%，各板塊全線上漲；國(guó)企改革方案將出臺(tái)，央企紅利上繳比例或調(diào)至30%；10月工業(yè)用電同比增8.5%，創(chuàng)年內(nèi)次高，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好；成品油價(jià)昨日24時(shí)下調(diào)，汽柴油降0.12和0.13元/升。

總體來(lái)看，在資源供應(yīng)相對(duì)偏少的情況下，商家庫(kù)存壓力不大，但同時(shí)也缺乏需求的支撐，因此價(jià)格上下兩難。預(yù)計(jì)后期上海造船板市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。