從市場反饋的情況來看，昨日市場成交整體一般。近期在市場主流品種價格連續上漲及目前市場庫存資源相對偏少的支撐下，船板市場價格也出現了一定幅度的上漲，由于短期內市場新到資源依舊不多，因此商家仍有推漲的意愿，尤其是個別相對緊缺的規格報價比較堅挺。不過目前下游造船企業的處境仍比較艱難，新接造船訂單的大幅下降及資金緊張的狀況讓不少中小型造船廠舉步維艱，短期內對船板的需求很難明顯增加，這也使得商家感覺到雖然價格上漲，但成交并沒有太多的變化，下游用戶仍然根據自己的節奏組織采購，因此價格繼續上漲缺乏足夠的動力。

下游方面，由于航運業持續低迷，中國船舶企業在過剩的產能和趨于減少的訂單重壓下處境艱難。在1–9月份三大指標大幅下滑的影響下，中國5家船舶上市企業的三季報“成績單”均不理想。據統計，除了中國重工外，中國船舶、廣船國際、熔盛重工和舜天船舶的業績下滑均超過65%。中國造船企業指數11月1日收于514.19點，較年初下跌9%。

宏觀方面：人開盤漲停尾市異動，人民幣即期匯價高位震蕩；鐵路新項目密集開工，資金到位拉動施工重新提速；家電下鄉政策將到期，工信部醞釀后續政策。

總體來看，目前市場資源緊缺的狀況仍將持續，商家對后市也比較謹慎，短期內也不會考慮過多的訂貨，在消化現有庫存的基礎上適量的補充一些缺失的規格資源。雖然目前需求并未明顯改善，但在庫存壓力不大的情況下，市場價格或仍有小幅上行的可能。預計后期上海船板市場價格穩中小幅上行。