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鐵合金市場一周評述(3.17-3.21)

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本周國內硅鐵市場弱勢維穩,成交一般;硅錳弱勢難改鋼廠采價下調空間減小。特種合金:鉬鐵價格呈現小幅下跌,成交一般,60鉬鐵(承兌)報9.1(現金)-9.4(承兌)萬/基噸;本周國內釩系市場繼…

本周國內硅鐵市場弱勢維穩,成交一般;硅錳弱勢難改鋼廠采價下調空間減小。特種合金:鉬鐵價格呈現小幅下跌,成交一般,60鉬鐵(承兌)報9.1(現金)-9.4(承兌)萬/基噸;本周國內釩系市場繼續弱勢平穩走勢,市場表現平靜成交較少,且價格也是繼續保持在低位。錦州、攀枝花地區釩鐵承兌報價在7.8-8.0萬元/噸,五氧化二釩片釩承兌報價在6.9-7.1萬元/噸。進口礦方面,進口錳礦市場弱勢盤整,現欽州港高品位澳大利亞44%塊礦市場報價在36.5元/噸度,Mn38%南非礦報價在32元/噸度。鉻礦港口現貨報價本周基本持穩,部分品種出現低價成交;外盤期貨報價繼續堅挺,但由于人民幣近期大幅貶值,國內商家接盤意愿不高,F貨南非42%粉礦市場主流報在26~28元/噸度,主流塊礦40~42%主流報在49~51元/噸度。

 

品名硅鐵硅錳高錳電解錳鉬鐵釩鐵鈦鐵鎢鐵
規格75#Mn65Si1765#DJMn99.7Mo60V50Ti30W80
價格58506400595012500940007900011300192000
漲跌幅-100-100---4000---
地區西北西南西南吉首東北錦州東北上海

 

【硅鐵】本周國內硅鐵市場弱勢維穩,成交一般。截止本周五,西北地區75A硅鐵自然塊主流出廠報價在5850-5900元/噸,主流成交價格在5800-5850元/噸;75B硅鐵自然塊主流出廠報價在5600-5650元/噸,主流成交價格在5600元/噸。自春節長假后至目前為止,硅鐵企業一直處于去庫存階段,市場價格不斷走低,直至目前市場成交價格已與成本倒掛。上周四由寧夏天凈冶金舉辦的第二十二屆G13硅系峰會在銀川召開,本次峰會精神主要是“限產、保價、止血”。然而,繼上周G13峰會結束后,各企業停產檢修、限產等情況不斷增加,據我網不完全統計,本周寧夏地區關停檢修9臺爐子。另據了解,部分企業仍在計劃減產中,目前寧夏地區開工率在70%左右,各企業庫存壓力逐漸減少,本周市場價格亦開始企穩。西南市場,本周硅鐵價格弱穩,成交不佳。截止本周五,75A硅鐵主流報價在6600-6700元/噸,75B硅鐵主流報價在6400-6500元/噸。另一方面,本周硅鐵外銷市場依舊低迷,截止目前,75A硅鐵天津港FOB報價在1380-1420美元/噸,實際成交1380-1400美元/噸。市場依舊有價無市,成交不佳。下周進入國內鋼廠新一輪原料采購招標,對此業內人士普遍持悲觀態度,而本周筆者就此一輪硅鐵招標情況相繼采訪了國內幾家大型鋼廠采購負責人,其均表示目前鋼廠盈利情況不佳,對于原材料成本把控嚴格,本次原料采購價格會繼續下壓。而從硅鐵市場來看,目前成交價格已經處于虧損狀態,近期各企業紛紛采取限產、停爐檢修等方式應對市場,可見硅鐵價格已經探底,持續下跌空間有限。因此,預計下周硅鐵價格將繼續維穩,鋼廠4月份硅鐵招標價格筆者看平。

【硅錳】國內硅錳維持弱勢,隨著3月鋼廠采價的紛紛落定,市場零售價格也隨著下調,生產廠家普遍處于虧損境地,但不少企業仍無法選擇立即關停,主因老客戶訂單及工人等一系列問題,只能以減產來減小損失,港口錳礦庫存處于高位,報價也略有下調,但生產廠家采價仍謹慎。目前國內硅錳北方出廠報價集中在6250-6450元/噸,南方出廠價在6400-6600元/噸,東三省報價在6400(現款)-6700元/噸,FeMn60Si14含稅市場報價在5900-6050元/噸,65.17出口FOB(不含出口關稅)報價在1150-1220美元/噸,60.14在1040-1110美元/噸左右。港口錳礦庫存仍處于高位,現貨價下跌趨勢依舊存在,相比上周而言,本周現貨報價沒有太多的變動,但是實際成交上并不理想,整體來看,現貨市場成交低迷的情況并沒有改觀,廠家采購仍謹慎,錳礦商及廠家均處于虧本階段。下周來看,由于部分鋼廠3月并未如期采購,不排除提前展開4月采購計劃,但從采購價格來看,各方仍并不樂觀,但紛紛認為,下調空間已經很小,50元/噸左右降幅抑或持平是4月采價的主流,而南方很可能出現與3月持平的采價,由于南方現貨偏緊,且廠家零售報價并未出現明顯降幅,所以南方鋼廠再次下調采價可能較小,而北方仍可能處于消耗現貨階段,但隨著關停廠家的增多,鋼廠再次大幅下調采價可能逐步減小,整體來看,硅錳合金仍未走勢弱勢格局,是否能走強,仍需改觀供大于求局面,否則短期難以走出弱勢格局。

【錳礦】本周進口錳礦現貨市場行情表現平穩,成交低迷。現貨市場主流礦報價基本和上周持平,變化不大。目前Mn46澳塊港口主流現貨車板含稅價在37元/噸度左右,Mn48澳籽港口主流現貨車板含稅價在36.5-37元/噸度左右,Mn38南非半碳酸塊主流現貨車板含稅價在31.5-32元/噸度。從報價上看,錳礦市場本周變化較小。而對比前幾周,本周錳礦市場比較明顯的特點就是底價成交的傳聞較少。此前,雖然貿易商報價上也比較平穩,但是港口上卻一直有低價成交的傳聞出現。出現這種現象的原因一方面可能是由于港口成交疲軟,市場整體成交量相比之前繼續下滑,因此成交的傳聞較少。另一方面也有可能是礦價長期倒掛使得貿易商降價的意愿減弱,礦價較之前稍顯強勢。市場消息面方面,本周并沒有較為重大的利好或者利空消息出現。市場各方都在等待新的礦山外盤報價。有參與者估計,新的外盤報價可能會于下周公布。此外也有傳言稱,國內大的貿易商已經聯合準備在MB香港的會議上去和國外礦山協商新的外盤報價以扭轉目前自己的不利局面。市場方面當前種種跡象表明后期期貨報盤可能會下調。而市場上有貿易商希望外盤下調,也有貿易商擔憂外盤下調會進一步導致礦價甚至合金價格下跌。下游市場方面,本周硅錳行情相對平穩。隨著鋼廠調價的結束,市場重新開始趨于平穩。不過根據目前Mysteel掌握的消息來看,4月份鋼廠硅錳合金招標價格仍有較大可能性會下調。鋼廠方面降價意愿較強,市場信心方面則表現一般。鋼材市場方面,隨著天氣回暖,本周國內鋼材市場整體需求有所回升,現貨價格上以弱穩為主。鋼貿商目前大多持觀望態度,而由于市場整體的供需貿易沒有扭轉,螺紋鋼價格存在進一步走低的可能。目前國內20mm三級螺紋鋼全國均價在3300元/噸。下周,國內錳礦市場可能會維持當前走勢,F貨價格仍將維持弱勢,但是繼續下跌的空間不大。目前來看,影響下周現貨走勢的最大的因素就是國外礦山新的期貨價格。如果期貨價格下跌幅度較大,錳礦現貨價格下跌的空間也將會被放大。

【鉬鐵】本周國內鉬市成交一般,價格呈現小幅下跌的格局。截至周五60鉬鐵報9.1(現金)-9.4(承兌)萬/基噸,散貨實際成交價格基本在9.1(現金)徘徊。45%鉬精礦報價在1310-1330元/噸度,一般品位實際成交價在1300-1320元/噸度!禡B》英國金屬導報,氧化鉬10-10.1(+0.05)美元/,鉬鐵25-25.3美元/千克,LME庫存192。成交方面,本周國內部分鋼廠進行鉬鐵采購招標,總量近500-600噸。價格位于現款的8.9-9.1萬/噸,承兌9.1-9.3萬/噸之間。品味45%鉬精礦價格基本位于1310元/噸度左右。心態方面,礦商普遍心態悲觀,鉬鐵廠及貿易商多數認為市場處于小幅下跌的趨勢,鋼廠多數在下周才開始招標。國際方面:國際鉬價呈現小幅上漲的局勢,國外市場的氧化鉬,鉬鐵,鉬化工市場成交一般。本周來看歐洲鉬市場漲幅變動微小,整體波動幅度不超過5%,且鉬鐵的利潤空間不是很大了。近年來,西方國家鉬產量增加有限,也引發市場人士對中國鉬出口的關注。鉬鐵:本周國內鉬市場呈現小幅下跌的局勢。國內鉬市價格平穩,主流報價在9.1-9.4萬元/噸,國內鉬鐵散貨市場成交一般。但有生產廠家表示現在鉬鐵的行情琢磨不定,不敢貿然進場采購原料,近期鉬鐵的成交量和2月比起來增加了一些。西南鋼廠招標鉬鐵150噸,中標價在9.28(承兌)萬元/噸。原料:國內鉬原料價格呈現小幅下跌的局勢,市場成交數量一般。有廠商表示目前價格變化的可能性大,而礦山的供給卻有增無減,參與者頗為謹慎。鉬精礦主流報價在1310-1330元/噸度,這周鉬精礦的價格平穩運行,但目前鉬市供大于求的態勢依然十分明顯。2008年出口征稅以及金融危機打擊,導致2009年庫存45023噸,2010年又增加2849噸庫存達到47872噸。盡管鉬需求也在增長,但需求的增幅遠沒有產量增長快速,鉬行業都需要加強行業自律減產。預計:鉬鐵方面,國內后市將呈現震蕩盤整的格局,預計2014年4月鉬市場將顯現平穩運行的趨勢,向上或向下突破均沒有可能。

【釩鐵】本周國內釩系市場繼續弱勢平穩走勢,市場表現平靜成交較少,且價格也是同樣保持在低位。下游采購需求較少,市場成交清淡,同時上游原料市場價格始終堅挺不下,市場各廠家生產成本壓力較大,廠家暫時基本都保持觀望態勢,低價出貨的意愿仍不大,加之下游鋼鐵市場弱勢依舊,各釩系商家對后市信心較低,市場整體仍維持弱勢平穩運行。釩鐵及釩氮方面,本周釩鐵及釩氮市場成交較少,市場整體表現較為平靜。由于市場成交價格低位,市場各廠家觀望者較多,報價也是較上周基本沒啥變化。目前市場上50釩鐵主流報價在7.8-8.0萬元/噸;釩氮合金主流報價在11.8-12.2萬元/噸。當前釩鐵市場繼續保持平穩走勢,由于下游采購較少,釩鐵市場成交整體表現較差。據了解目前市場上大部分釩鐵廠家因成交價格低位及原料價格堅挺不下,在生產成本壓力較高的影響下,各釩鐵廠家基本都堅持低價不出,甚至部分釩鐵廠家因行情較差價格低位,生產基本都已停止。目前市場整體表現依舊較為平穩,大部分廠家暫時保持觀望等待月底下游采購需求的帶動。釩氮合金方面,目前釩氮合金市場價格同樣也是保持低位持穩,價格波動基本不大,市場成交價格同樣維持在低位。由于上游原料價格相對偏高,廠家生產成本及資金壓力較大,釩氮合金廠家都不愿低價走貨,且隨著下游鋼廠形勢較差,各廠家對后期市場仍都不怎么看好。原料方面,本周原料市場繼續平穩走勢,市場部分商家出貨價格仍繼續堅挺維持。目前市場上偏釩酸銨主流報價在6.5-6.7萬元/噸;五氧化二釩98片釩報6.9-7.1萬元/噸,98粉釩報價在7.0-7.2萬元/噸,市場價格整體較上周基本沒啥變動。當前偏釩酸銨市場變現一般,市場成交較之前有所好轉,但變化不大。部分偏釩酸銨廠家開始考慮出貨,生產量也有所增加,也有部分偏釩酸銨廠家則繼續推遲開工時間?傮w來說,偏釩酸銨市場處于穩定運行中。五氧化二釩市場依舊沒啥變化。片釩方面各廠家對外報價基本也都保持穩定。由于下游釩合金市場近日表現相對平靜,對片釩采購相對較少,加上市場上片釩廠家庫存壓力不大,仍都堅持低價不出,因此片釩市場價格表現基本平穩,各商家報價也是繼續維持。粉釩方面部分廠家仍未開工,由于市場成交價格低位,粉釩廠家出貨意愿也不是很強,大量出貨情況基本沒有。截止本周19日,歐洲釩鐵(V70-80)報價25(+0.2)-25.5(+0.1)美元/千克釩,98%五氧化二釩報價5.5-6.1美元/磅釩;美國釩鐵(V70-80)報價13.15(+0.15)-13.75(+0.15)美元/磅釩,98%五氧化二釩報價6.5-7美元/磅釩。據了解,前期國外釩品市場一直保持弱勢低迷運行,產品價格保持在低位水平。但是,近日隨著場內下游采購商詢盤增多,市場商家成交數量有所提高,交投氣氛開始恢復。參與者入市操作積極性增強,且實際成交價格水平較前期也有所提升。此外,由于原料貨源有限,廠家采購困難,預計后期外部釩市仍有提升可能?偟膩碚f當前國內釩系市場表現弱勢平穩走勢,由于鋼廠對釩等產品的招標采購計劃較少,使得較多釩品市場商家觀望意愿較高,且由于市場需求不足,成交較少,商家暫未對產品價格做出調整。而釩原料市場依舊維持較為穩定的狀況,各廠家繼續維持報價不變,且市場廠家庫存壓力依舊不大。因此近期釩市波動幅度不大,商家大多觀望等待月末下游鋼廠采購的指引,預計短期國內釩系市場仍將保持一個平穩態勢運行。

【鎢鐵】本周鎢鐵市場運行平穩,廠商報價維持上周水平,市場總體成交一般。截至本周五,上海地區FeW80-A/C報19.2-19.3萬元/噸,寧夏地區暫停報價,湖南地區FeW70報19.0-19.1萬元/噸,河南地區FeW70報19.2萬元/噸,成交價格高低錯落。據市場信息反饋,目前特鋼企業采購需求并不旺,市場詢盤多實際成交則較少。歐洲鎢鐵市場較為堅挺,但由于國內出口較少,所以對國內市場支撐作用微乎其微。本周原材料鎢精礦市場弱勢盤整,買賣雙方間的博弈愈演愈烈。截至本周五,江西、湖南地區65%黑鎢精礦報11.9-12.1萬元/噸,采購商壓價力度較大。據悉,目前礦商持貨惜售心理依舊濃厚,由于收儲的傳聞,加之礦商前期高成本礦在手,對于價格較為堅持。但是,下游鎢冶煉企業因為終端需求不暢及資金壓力等原因,在采購上面較為謹慎。本周APT市場運行平穩,市場成交無明顯好轉,整體表現一般。截至本周五,江西、湖南地區APT主流報17.9-18.1萬元/噸,成交價格主要集中在低價位。下游硬質合金市場表現低迷,APT市場缺乏需求支撐,成交較為冷清。短期來看,下周鎢系市場將保持以穩為主的運行態勢。

【鈦鐵】本周鈦鐵市場運行平穩,市場實際成交徘徊于低位,整體表現略顯低迷。截至本周五,錦州地區低鈦鐵(25基)報11300-11800元/噸,葫蘆島地區低鈦鐵(25基)報11300-11800元/噸,江蘇地區低鈦鐵(25基)報11300-11800元/噸,河南地區低鈦鐵(25基)報11400-1190元/噸;錦州地區中鈦鐵(35基價)報17300-17500元/噸;錦州地區廢鈦型高鈦鐵報34000-35000元/噸。據市場信息反饋,目前鈦鐵市場競爭激烈,下游采購商壓價力度較大,鈦鐵廠商盈利空間有限。一位遼寧地區鈦鐵廠商表示,雖然近期原材料價格有所下滑,生產成本下降了,但是成交價格跌幅遠超成本下降幅度,企業經營苦難重重。不少鈦鐵廠家表示,部分市場成交價格遠低于他們的承受范圍,但是一些貿易商卻能出貨,導致市場成交越走越低,不利于市場后期發展。原料方面:本周國產鈦精礦市場弱勢持穩,下游需求不佳,市場成交清淡。截至本周五,四川地區TiO2>47%鈦精礦報800-900元/噸(不含稅),云南地區TiO2>45%鈦精礦報800-900元/噸(不含稅)。由于海外鈦精礦市場表現低迷,進口礦市場出現弱勢盤整,目前TiO2>50%進口澳礦到廠價在1600元/噸。本周海綿鈦市場運行暫穩,截至周五,國內市場0#海綿鈦主流報價在47000-48000元/噸,1#海綿鈦報45000-46000元/噸。短期來看,下周鈦鐵市場將保持以穩為主的運行態勢。

 

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