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鎳礦、鎳鐵一周評述(9.13)

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一、鎳礦本周鎳礦市場處于弱勢,礦商成交心態變強,現貨價格弱勢平穩,成交不佳。期貨價格卻因運費上漲而小幅上漲,成交情況一般。礦商后市預期不樂觀。目前,天津港1.8%鎳礦價格為370-380元…

一、鎳礦

本周鎳礦市場處于弱勢,礦商成交心態變強,現貨價格弱勢平穩,成交不佳。期貨價格卻因運費上漲而小幅上漲,成交情況一般。礦商后市預期不樂觀。

目前,天津港1.8%鎳礦價格為370-380元/噸,該鎳礦因港口資源較少而成交不多,1.9%、2.0%鎳礦現貨資源成交不錯,成交價格分別為420元/噸、480元/噸,議價空間稍微擴大。1.8%鎳礦期貨價格上漲至46美元/公噸,漲幅1美元/公噸,主要是鎳礦海運費上漲的帶動,期貨同樣成交不佳,到港交貨的期貨也不多。據了解,天津本周到港約2-3船。

連云港1.8%鎳礦價格為360-370元/噸,情況和天津港類似,而且部分資源已經脫手。期貨價格上漲至45美元/公噸,上漲幅度為1美元/公噸,和天津港稍有不同的是該港口的1.9%、2.0%資源同樣不多,江蘇地區因限電影響工廠生產,同時直接影響了港口鎳礦的消耗。不過,連云港、日照港、嵐山港的自菲律賓運至中國的低鎳高鐵礦雖然很多,但價格堅挺,特別是期貨價格逐步上漲。 

鎳礦現貨
0.90%(Fe:48-50%)
1.5%
1.8%
2.0%
99
280-300
210
370
510
910
280-300
210
370
510
911
280-300
210
370
510
912
280-300
210
370
510
913
280-300
210
370
510
鎳礦期貨CIF
0.90%(Fe:48-50%)
1.5%
1.8%
2.0%
99
36
29
46
60
910
36
29
46
60
911
36
29
46
60
912
37
30
47
62
913
37
30
46
60

 

運費:印尼至天津港的運費為15美元/公噸,菲律賓至日照的運費為12美元/公噸。海運費上漲的主要原因是因為鐵礦石價格上漲從而加大了低鎳高鐵礦的進口意向,且菲律賓后期雨季加大了菲律賓出礦難度的影響。印尼政策及工廠進口心態給予一定支撐。

不過后期支撐的力度會逐漸的減弱,有兩個原因,一是因為國內鎳礦價格行情走低,礦商和工廠采購鎳礦期貨意向減弱;二是煤炭、鐵礦運力將變小,船只增多。所以,后期運費會表現出下滑趨勢。

庫存:13日鎳礦庫存1900萬噸同口徑下降5萬噸,天津港610萬噸減10萬噸、連云港275萬噸減10萬噸、日照港160萬噸增10萬噸、嵐山港230萬噸增5萬噸、營口港155萬噸增20萬噸、曹妃甸220萬噸平。

高鎳礦港口現貨資源價格堅挺持平,出貨意向不強,一方面是因為現貨價格高于期貨,另一方面是因為目前行情價格遠低于鎳礦進口價格。期貨市場相對活躍,資源報盤情況尚可,實際成交一般。

低鎳高鐵礦資源成交尚可,市場詢盤增加。受鐵礦石價格上漲的拉動,國內低鎳高鐵礦需求轉好,期貨資源報價上漲(鎳:0.6-1.1、鐵49%、48%拒的期貨報價為37-38美元/公噸),成交狀況一般。

二、鎳鐵

本周鎳鐵市場一樣處于弱勢,價格弱勢維穩,工廠惜售心態轉變,因為鋼廠采購力度、意向減弱,LME鎳又處于弱勢下行狀態。下周以弱勢維穩為主。

目前1.6-1.8%的低鎳鐵報價2700-2750元/噸,4-6%的中鎳鐵出廠價為1020-1040元/鎳,10-15%的高鎳礦出廠價為1000-1020元/鎳。

 

鎳鐵
FeNi2%以下
FeNi4-6%
FeNi6-8%
FeNi10%以上
99
2700-2750
1020-1040
1000-1020
1000-1020
910
2700-2750
1020-1040
1000-1020
1000-1020
911
2700-2750
1020-1040
1000-1020
1000-1020
912
2700-2750
1020-1040
1000-1020
1000-1020
913
2700-2750
1020-1040
1000-1020
1000-1020

 

從鋼廠的采購態度了解到,LME鎳弱勢的走勢影響了鋼廠對高鎳鐵的采購計劃。之前高漲的詢盤、采購態度突然間變的冷卻。本周部分鋼廠明確表示沒有采購計劃,無疑對鎳鐵的采購造成壓力,同時也側面反映出不銹鋼需求減弱。

多數工廠維持之前的出廠價格,山東地區10-15%高鎳鐵出廠價為1030-1050元/鎳,高鎳鐵廠成交心態較淡,主要原因是因為鋼廠采購價格低,如浦項本周執行采購價格降至1000元/鎳(到廠含稅),遠遠低于工廠的心理價位。低鎳鐵2700-2750元/噸,目前低鎳鐵價格堅挺上漲,因為低鎳高鐵礦期貨價格上漲,現貨價格堅挺,同時其煤炭等原料的價格也有所上漲;內蒙地區10-15%高鎳鐵出廠價為1000-1010元/鎳,部分工廠的出廠價格已明顯小幅下滑。生產方面倒是正常,鎳鐵價格下跌的壓力只有轉嫁給鎳礦,據了解多少工廠采購天津港1.9%鎳礦的心理價位是410-420元/噸,因為天津至內蒙的運費較之前有20元/噸幅度的上漲;江蘇地區10-15%高鎳鐵出廠價為1010-1020元/鎳,工廠對后市預期不樂觀,支撐點是因為部分工廠的生產受到限電政策的影響,產量短期內無法擴大。但是工廠的心態變化很明顯,不再惜售待漲,成交難度稍大。山西地區多數高鎳鐵廠出現轉爐、停產現象,且復產計劃暫時擱淺,部分工廠心理價格高達1080-1090元/鎳,原因就是該廠使用的前期高價位的鎳礦。

三、預測

鎳礦:高鎳礦后市將弱勢維穩后開始下滑,低鎳高鐵礦將維持堅挺。經過鎳鐵價格上漲情緒冷卻之后,高鎳礦的上漲腳步也停止了。從目前的資源報盤來看,礦商的高鎳礦資源報盤積極性降低,特別是現貨。因為LME鎳的弱勢震蕩局面影響不銹鋼的價格與需求、鎳鐵自身也面臨著供應壓力。當然,有不少前期滯留的鎳礦現貨資源借助上次上漲之風順利出手,多數礦商手里高品位鎳礦資源較少,港口現貨庫存整體呈現下降趨勢。鎳礦需求降低導致價格無支撐,再者工廠、礦商因印尼齋月訂購的鎳礦將集中到港,造成價格下滑趨勢。

鎳鐵:高鎳鐵短期或弱勢盤整,后期下滑可能性加大。高價鎳鐵目前成交比較困難,鎳鐵供需關系發生了明顯的轉變,由供方堅挺上漲轉變為買方有意壓制。不過,在壓制過程中,肯定不會出現明顯的效果,特別是現在。從各個廠家的報價情況來看,雖然價格部分工廠鎳鐵的價格陰跌,但多數工廠的價格求穩心態較濃,仍想在堅持。由上漲轉為下跌的過程必然經歷鐵廠與鋼廠的價格博弈階段,目前正處于這個階段,這是鎳鐵下跌空間暫時不大的原因之一。其二,之前有提到部分鎳鐵廠復產的計劃,不過現在還不是新增鎳鐵產量集中釋放的時間,預計會延遲到9月下旬左右,所以短期鎳鋼廠的采購壓力并未消失。

 

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