上周鎳礦市場異常低迷，礦價持續下調，累計下調30元/噸，成交卻依然受阻，且處在有價無市的困境。運費也跟隨下滑，幅度約為1美元/公噸。鎳鐵價格一跌再跌，工廠生產意向逐漸減弱，影響目前對居高不下的鎳礦庫存的消耗。因市場疲軟，鎳礦進口意向減弱，國外礦山也已開始降低鎳礦的出口意向。鎳鐵、鎳礦價格現在仍未探底，后期或有較大的市場波動。

本周鎳礦市場未因假期利好上漲，反而LME鎳再次下滑，鋼廠采購價格雖然暫時沒有出臺，但是其趨勢早已明朗，此次采購價格勢必跌破1000元/鎳，對鎳礦、鎳鐵市場絕非利好。鎳礦市場整體成交清淡，價格混亂，低鎳高鐵礦成交尚可，但價格優勢已蕩然無存，菲律賓雨季基本收尾，進口量將呈現遞增趨勢。高鎳礦市場更為清淡，貿易商封盤停售，工廠實際需求逐漸減少，近期價格持續受壓，特別是1.9以上的資源下調幅度較大，約為35-50元/噸。外盤價格優勢已不明顯，在逐漸下調價格的過程中，礦山主開采、出貨意向明顯減弱。下周或包括中短期鎳礦市場將持續過冬。

鎳礦行情：0.9-1.1（FE:50%）的鎳礦主流報價為340元/噸，外盤報價36美元/公噸。1.4-1.5（Fe25-30%）鎳礦主流價格為210-260元/噸，降10元/噸，外盤價格為30-32美元/公噸。1.6-1.7（Fe20-25%）鎳礦主流價格為290-320元/噸，降10元/噸，外盤價格為38-41美元/公噸，降美元/公噸。1.8-1.9（Fe15-20%)高鎳礦主流報價為350-410元/噸，下降20元/噸，外盤價格為46-53美元/公噸，下降3美元/公噸。

運費方面：運費主流報價基本持平，但成交稍顯弱勢。菲律賓至日照的運費為11.5美元/公噸與上周持平，印尼至天津港的運費為13美元/公噸，與上周持平。因市場疲軟，鎳礦進口意向減弱，特別是天津港近期到港船只銳減，其他主要港口也只有零星的幾船，從國內礦商反映，國外礦山面對中國低迷的鎳市場，已開始降低了鎳礦的出口意向，同樣對海運業務的影響也是較大的。

成交情況：低鎳高鐵礦成交較之前呈現弱勢，價格方面稍顯混亂，報價不一。Ni：0.9Fe:49%的現貨資源成交價格在290-310元/噸之間，期貨成交價格在CIF33-34美元/公噸之間。部分企業期貨資源成交比較順利，該類企業有著穩定的客戶群體，且本著快進快出的操作模式。而多數企業的成交情況則稍顯悲觀，走貨難度加大，如工廠對資源要求苛刻、付款方式、企業資金等方面致使成交不暢。高鎳礦成交慘淡，成交價格一跌再跌且比較混亂，Ni:1.8Fe:16%的高鎳礦成交價格在330-350元/噸之間，較上周下調10-20元/噸，期貨成交價在FOB34-35美元/公噸。很大一部分鎳礦資源成交十分困難，因前期進口了大量的高價位資源，而現在工廠生產困難唯有加大打壓礦價的力度，特別是許多工廠對資源的水分要求比之前更加嚴格。現貨資源較少的企業考慮封盤。期貨資源成交稍弱，因現貨和期貨部分倒掛，影響期貨訂單數量。青山的鎳礦采購價格也大幅、頻繁下調，致使國內鎳礦市場一片寒冷，像上述所言，利空消息反饋至國外礦山，降低礦山出口意向。

鎳鐵生產情況下滑，而礦仍然供過于求，后期或迎來一次較大波動。現在部分資源已是低價拋售，暫時并非是大規模現象，但繼續堅挺下去會對礦商造成更大的壓力，在供需關系上，工廠明顯占據了絕對的主導地位，鎳礦市場或持續低迷。

庫存方面：3日鎳礦庫存約為2030萬噸，環比上周減少35萬噸。天津港760萬噸增10萬噸，連云港325萬噸增5萬噸，日照港160萬噸平，嵐山港250萬噸減20萬噸，京唐港150萬噸減10萬噸，營口港140萬噸平，曹妃甸100萬噸減10萬噸。因本到港量較少，鎳礦庫存小幅回落，不過供應過剩的趨勢仍在延續。

后期市場看空居多，就高鎳礦市場來看，5月份鋼廠的采購價格將會面臨又一次降價“寒潮”，鋼廠遲遲不出詢盤價格，消極的采購態度讓市場擔心不已，鋼廠與鋼廠之間也互相等待著，那么受壓的絕對是鎳鐵合金。鎳鐵采購價格跌破1000元/鎳看似已經是不爭的事實，工廠將面臨生產壓力，或進行長期的、大面積的檢修、停產計劃。鎳礦進口量依舊較高，始終抑制國內現貨資源價格，鎳礦在成交僵持、無價無市的困境中，出現價格下滑、曲線救國（拋售）將成為大概率事件。低鎳高鐵礦方面也并不樂觀，從近期的數據反映，港口走貨量有所增加，鋼廠對此礦的實際需求稍有起色，但考慮到雨季結束、菲律賓低鎳高鐵礦資源放量的因素，對國內的現貨造成利空影響，而且期貨價格已經有下調動向，更讓國內現貨承受壓力。