上周鎳礦市場基本穩定，價格無波動，成交乏力。礦價一直穩定在目前的水平，在LME鎳表現最差的時候，外盤價格和國內現貨價格已無下跌空間，正在尋求支撐。工廠方面受LME鎳表現較差影響深遠，紛紛下調價格。生產方面基本維持正常，庫存較少的情況下，降低出貨意向，成交一般。庫存較多的工廠也在陸續少量成交，減少資金和庫存方面的壓力。工廠硬性需求尚可，反而采購缺乏動力。低鎳高鐵礦也保持堅挺價格，雖然成交清淡，短期工廠采購不佳并未影響部分貿易商的樂觀心態，依然看好后市，只是市場盤整時間稍長。

本周鎳礦整體市場稍有起色，低鎳高鐵礦價格比較穩定，成交依舊乏力，港口現貨資源有所減少。高鎳礦受LME鎳走勢強勁支撐，礦山價格反映靈敏，紛紛小幅上調，趕上之前水平。本周鎳礦庫存方面仍然高企，到港量有所增加。鎳鐵市場基本穩定，工廠面對礦價上調暫時不予采購，觀望市場為主。

鎳礦行情：高鎳礦受價格支撐，現貨小幅上漲，期貨跟誰上漲。0.9-1.1（FE:50%）的鎳礦主流報價穩定，目前報價為320元/噸，外盤報價36美元/公噸。1.4-1.5（Fe25-30%）鎳礦主流價格為220-300元/噸，外盤價格為32-36美元/公噸。1.6-1.7（Fe20-25%）鎳礦主流價格為360-400元/噸，外盤價格為41-47美元/公噸。1.8-1.9（Fe15-20%)高鎳礦主流價格為470-540元/噸，上漲10元/噸，外盤價格為55-65美元/公噸，上漲4美元/公噸。

低鎳高鐵礦上漲受阻，尋求穩定。最近工廠詢盤稍顯冷卻，實際成交乏力，貿易商樂觀心理稍受打擊。大部分低鎳高鐵礦成交不甚樂觀，但仍然樂觀看待后市。本周礦價沒有上揚報價，鋼廠提貨速度較為緩慢，其中，有部分鋼廠在港口有自己的資源，暫時對港口貿易現貨資源消化較慢。極少量期貨資源成交一般，價格偏高。京唐港低鎳高鐵礦上周減少20萬噸，鋼廠自提資源較多，本周庫存不變。

高鎳礦市場堅挺，價格小幅上漲，成交稍顯不暢。港口現貨資源整體相對稍緊，價格小幅上漲，議價空間較小。期貨報盤積極性增高，陸續進口資源稍有增加。上周不少工廠已經備貨完成，能保證1-2個月的正常生產水平。在備貨期間，并未明顯拉漲鎳礦價格。本周工廠開工率較為穩定，出貨意向未有提高。目前處于價格剛剛抬頭期間，工廠目前仍按前期價格采購，成交稍顯不暢，整體尚可。工廠在第四季度利好宏觀積極條件及LME鎳強勢反彈的支撐下，或加大開工意向。

運費方面：菲律賓至天津港的運費為11美元/公噸持平，印尼至天津港的運費為14美元/公噸，與上周持平。運費上漲1美元/公噸，主要是因為印尼電煤放量，運輸船只增加，造成鎳礦運輸船只相對減少的原因。而且從港口到港數量來看，天津港和連云港、日照港等港口近期到港情況尚可，船只較多，也帶動了運費的拉漲。本周過后，國內空船逐漸增多，后期運費或許下降。

成交情況：本周鎳礦成交稍有起色，低鎳高鐵礦受鋼廠詢盤轉淡而冷清，小部分貿易商出貨心理加強，報盤增多，價格仍受心里支撐而堅挺。高鎳礦成交尚可，工廠按需采購的基調不變，報價小幅上揚，不過成交價格暫時穩定。部分貿易商成交量較多，用貿易商的話說，可惜沒有賺多少。可以看出，目前利潤稀薄。

庫存方面：7日我的鋼鐵網統計，國內港口鎳礦庫存約為2055萬噸環比減少29萬噸。連云港260萬噸增5萬噸，日照港175萬噸減5萬噸，嵐山港305萬噸增加35萬噸，京唐港320萬噸平，天津港520萬噸減30萬噸。

庫存量稍稍回落，工廠整體需求量增大的同時，鎳礦的進口量也在大幅增加。港口從較為嚴重的滯銷困境走出，加之本周實際到港量較多，可見工廠的實際需求尚可，針對期貨的依賴度依然較高。

后期預測：低鎳高鐵礦的價格起碼是堅挺，后期若受國內宏觀政策、經濟利好因素等支撐，價格則跟隨鐵礦石的價格而小幅上揚。但是，據貿易商反應，目前港口庫粗依然高企，成交不暢成為目前較大的問題，盤整的期間或較長。

高鎳礦價格本周小幅上揚，LME鎳的強勢表現給予支撐，不過這只是鎳礦價格觸底反彈的表現，當然LME鎳起到推波助瀾的作用。貿易商看到希望，加大進口意向，后期較為樂觀。不過，據工廠反應，目前工廠生產正常，采購面以謹慎為主，同時或有部分工廠后期或面臨資金壓力的問題，也是影響后期采購鎳礦的主要因素。LME鎳反彈不佳，其庫存并未因此而減少，所以還是觀望為主。由此可見，高鎳礦這次漲價之后，或步入價格弱勢盤整的階段。