11月18日上午，馬鋼與法國(guó)埃斯科特鋼公司、馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)合資建設(shè)的埃斯科特鋼一期工程正式開工，它標(biāo)志著馬鋼研發(fā)制造汽車與零部件駛?cè)肓丝燔嚨溃瑢�極大地改善我國(guó)高端乘用車和軌道交通零部件長(zhǎng)期依耐進(jìn)口的局面。

法國(guó)埃斯科工業(yè)公司是世界著名的特鋼生產(chǎn)企業(yè)，主要研發(fā)生產(chǎn)汽車及軌道交通等領(lǐng)域所需的齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、高鐵車輪等特種鋼材，所生產(chǎn)的產(chǎn)品先后通過(guò)了寶馬、奧迪、大眾、豐田、標(biāo)致、德鐵、法鐵、龐巴迪等高端客戶的認(rèn)證。馬鋼為借助其技術(shù)能力、品牌營(yíng)銷力和自身高速線棒材的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成本優(yōu)勢(shì)，以及馬鞍山雨山經(jīng)開區(qū)的最優(yōu)產(chǎn)業(yè)扶持政策，主動(dòng)作為，積極謀劃，今年3月與他們合資成立了馬鋼埃斯科特鋼有限公司。4月，一期工程基礎(chǔ)設(shè)施開始興建。在短短的6個(gè)月，馬鋼先后完成了從法國(guó)搬遷7條彈簧鋼及穩(wěn)定桿生產(chǎn)線和設(shè)備安裝及調(diào)試，使11月份中旬具備了彈簧鋼試生產(chǎn)條件。馬鋼埃斯科特鋼公司將針對(duì)中國(guó)高等級(jí)乘用車及軌道交通零部件制造過(guò)程中尚需進(jìn)口的部分高端材料，研發(fā)和生產(chǎn)專用系列銀亮材產(chǎn)品。目前。市場(chǎng)定位于亞太地區(qū)，逐步進(jìn)入全球市場(chǎng)。此舉是馬鋼特鋼長(zhǎng)材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向高附加值下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，進(jìn)軍高端乘用車和軌道交通零部件用鋼領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略舉措，也是安徽省和馬鞍山市提升高端材料制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。

該工程總投資9000萬(wàn)歐元，規(guī)劃占地約100畝。其中，一期工程投資3200萬(wàn)元，規(guī)劃占地約50畝，年計(jì)劃產(chǎn)能20萬(wàn)噸，包括一條年產(chǎn)3萬(wàn)噸的熱卷彈簧和穩(wěn)定桿用銀亮材產(chǎn)線、一條年產(chǎn)15萬(wàn)噸的高檔汽車零部件用棒材深加工生產(chǎn)線與一條年產(chǎn)2萬(wàn)噸高品質(zhì)線材深加工生產(chǎn)線，計(jì)劃2017年7月底建成。二期工程計(jì)劃2018年建成，增建一條9萬(wàn)噸棒材深加工線和一條11萬(wàn)噸高品質(zhì)深加工線，最終實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬(wàn)噸總生產(chǎn)規(guī)模，銷售產(chǎn)值達(dá)40億元人民幣。

馬鋼將以項(xiàng)目建設(shè)為新的起點(diǎn)，搶抓“中國(guó)制造2025”機(jī)遇，圍繞軌道交通用鋼核心業(yè)務(wù)板塊，實(shí)施相關(guān)資源和業(yè)務(wù)整合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸和國(guó)家化經(jīng)營(yíng)，致力于為客戶提供全流程服務(wù)，增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力和品牌營(yíng)銷力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)輪軸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到全球一流水平。到2020年，馬鋼將全面實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)“材、輪、軸、架”產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成馬鋼軌道交通建設(shè)與制造用材、車輪、車軸、輪對(duì)、輪軸關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢(shì)。