10月9日，海運煤炭網發布了最新一期環渤海動力煤價格指數，該指數最新報收于每噸530元，環比每噸下跌1元，相比前幾周跌幅再度收窄。隨著大秦線進入秋季檢修，動力煤供給將會減少，同時，發電和供熱行業即將進入冬季儲煤階段，動力煤下游正在逐步轉旺。業內人士預計，動力煤價格或迎來止跌反彈。

6月份開始動力煤價格進入了一波快速下跌，最大周跌幅達到了每噸9元，但最近一個月來，每周的跌幅逐漸收窄，最新一周下跌了每噸1元，價格正在趨穩。根據海運煤炭網的數據顯示，環渤海各港口5500k的動力煤價格降幅正在收窄，而發熱量在5000K和4500K的低熱值動力煤價格在秦皇島港等4個港口的交易價格區間，普遍比前一個報告周期每噸上漲了5元。從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，價格上漲的品種數量已經超過了價格下跌的品種數量，反彈跡象顯現。另外，具有煤市風向標作用的國內煤炭運輸價格近一個月也出現持續回升，港口煤炭交易持續活躍，沿海煤炭運輸形勢有所好轉。

受經濟回暖影響，動力煤下游需求正在逐步好轉。根據國家統計局的數據，8月份工業增加值增速已回升到10.4%，相應的，8月份全社會用電量增速達到13.7%，其中，8月份火力發電3951.1億千瓦時，同比增速高達19.2%，增速達到近年內最高。

另一方面，大秦線秋季檢修將于近日展開，為期15天，每天停電將近4小時，將影響每日運能20萬噸左右，勢必在較長一段時間內影響環渤海地區動力煤的供給，加劇動力煤市場的緊俏程度。而隨著冬季臨近，發電企業和北方供熱企業的冬季儲煤需求正在提升，為了防止嚴寒天氣的出現，這些企業的需求有望增大。

目前，一些大型的煤企已經注意到這些情況，動力煤促銷力度大幅減弱，其銷售策略開始從"薄利多銷"轉變到"試探提價"。近期，神華集團主動上調了部分低熱值動力煤的銷售價格，提價幅度為每噸3至5元，而其他煤企也可能跟風漲價，同時這可能將激發下游企業的買漲行情，而從目前的動力煤期貨行情來看，明年的價格也是逐漸看漲，動力煤目前的"買方市場"有望得到改變。