作為全球最大的鋼鐵生產國和消費國，我國在低端鋼材領域早已“雄霸天下”；然而在也是因為高端鋼材領域的缺失，使得中國一直無法立足鋼鐵強國之林。不過，隨著中國鋼企加快進軍高端領域，預計未來“高端”競爭會更加的激烈。

鋼鐵：低端過剩、高端尚缺位

要弄清楚的一點是，我國鋼鐵行業的嚴重產能過剩危機，主要還是集中在低端鋼材領域；也是以中小型鋼廠為主；而在高端鋼材領域，目前主要還是大型鋼企占據主導，除個別大型民營鋼企外，其他中小型鋼廠因技術、科研等先天缺失而難以涉足其中。就目前來看，我國每年尚要進口1000萬噸以上的高端鋼材滿足國內企業生產需求；隨著我國對環保要求越來越高，高端鋼材的需求量還將進一步呈現快速增長的趨勢，未來國產高端鋼材的缺口依然較大。因此，當前我國高端鋼材還處于緊缺階段。

雖然近幾年我國鋼企大肆進軍高端鋼材領域，但短期內高端過剩擔憂實非必要。同質化競爭的前提是生產技藝的普遍性，顯然我國在高端鋼材領域研發生產領域尚不具備這個條件；我國多數鋼企生產如汽車板等高端鋼材品種的，還多是與國外鋼企合作，通過引進其高端生產技術來實現；來自世界不同國家和鋼企的高端鋼材技藝之間還是存在較大的差異，因此短期內不太可能出現同質化競爭。另外，我國鋼鐵行業在高端鋼材研發領域尚處在各自為政階段；一家研發出新技術后，其他同行照抄的情況也是可觀存在的，但高端鋼材生產的抄襲，也是需要具備一定的技術實力的，因此無相關技術實力的難以抄襲，有技術的都在自行研究，就短期來看，同質化競爭不存在。

隨著低端鋼材領域嚴重過剩，越來越多的鋼廠加速進軍高端鋼材領域，市場也在擔心未來一段時期后，在低端的嚴重過剩現狀會被復制到高端領域，繼續造成嚴重的惡性競爭。如何有效避免？首先是加大知識產權的保護力度，其次是鋼企本身要堅持不懈的根據市場需求對產品的更新迭代形成良性生態圈，其三是走在市場前沿，將同質化產品永遠甩在身后。

國外資本、技術助推我國高端鋼材研發進展

在此前的數十年鋼鐵產業高速發展時期，我國鋼鐵業都還處在粗放式發展階段，即簡單的向規模要效益；不過隨著行業的開放，特別是近些年以來國內鋼鐵產業嚴重產能過剩、惡性競爭加劇等給行業帶來極大的打擊，但同時也是鋼鐵行業實現蛻變的關鍵；市場已經在逼迫傳統的鋼鐵行業進行改變。鋼企需要向高端領域要效益，且隨著我國經濟結構調整轉型，居民生活要求提高，高端鋼材市場的需求正在快速擴張；然國內鋼鐵產業高端制造、研發實力尚缺，快速引進外資、外部先進技術參與國內鋼企升級，我們認為從市場化的角度來看是利好國內鋼鐵產業的發展的。

外資控股國內鋼企，可以引進先進的生產技術、管理理念；也能幫助國內鋼企更快的走向國際市場。然而，也必然給國內鋼鐵行業帶來極大的沖擊，由此引發的鋼鐵行業內部優勝略汰加速，勢必影響到很多的鋼企職工就業，鋼鐵行業內部的失業下海潮也是存在的，作為勞動密集型產業，由此帶來的大規格失業潮、就業難問題將是政府部門需要重點考慮的。

我國的國有企業改革正在向更深層次推進，或力度會大于此前，然放開外資控規、收購國內鋼企特別是國有鋼企，可能性不大；不過通過引進外資，吸收國外先進的生產、管理經驗技術將是主流，也將因此推進我國鋼鐵產業由大做強，加速走進世界鋼鐵強國之列。