種種跡象顯示，中國鋼廠的出口訂單正在復蘇，并呈現量價齊升態勢。

    雖然受制于高成本，目前鋼廠因出口所獲得的盈利還沒有明顯增長，業內分析認為，出口有望成為拓展鋼廠盈利空間的機會。

    出口情況正在好轉

    多家鋼廠近日向本報記者表示，目前的出口情況正在好轉，1月份訂單開始增長，且增長趨勢預計還將持續一段時間。其中，澳洲洪水成為重要原因。

    “由于澳大利亞昆士蘭的洪水導致焦煤外運受限，目前日韓鋼廠的冶煉原材料已經受到威脅，生產受到限制。”國內最大的民營鋼鐵企業江蘇沙鋼高層近日對本報表示，澳洲焦煤占全球煉焦煤貿易量的64%，由于日韓鋼廠的焦煤多依賴從澳洲進口，此次持續的洪災對其生產已經造成了較大影響。由于原料庫存不足以支持滿負荷生產，目前日韓鋼廠已經無法滿足原先的國際市場需求，中國鋼廠得以暫時彌補這一市場空缺。

    在出口數量增長的同時，鋼材出口價格也出現了明顯上漲。根據統計，今年一月，主要熱卷鋼廠出口報價出現大幅上調。其中，含硼熱卷主流出口離岸報價為670-680美金/噸，較上月初整體上漲60-70美金/噸，與12月下旬相比則上漲了40-50美金/噸。部分中厚板和型材、線材鋼廠的出口報價也呈現上漲態勢。

    “目前國際鋼價正處于集體上漲通道，已經有部分品種價格高于國內。這從一定程度上刺激了鋼材出口。”上述沙鋼高層說。

    行業利潤存在改善可能性

    不過，雖然出口量價齊升，但多家鋼廠在接受采訪時均表示，漲價主要是原材料成本增加導致。

    鞍鋼集團市場營銷部人士告訴記者，鞍鋼1月出口確實有所好轉，但由于礦價接連攀高，截至目前，盈利實際上未見明顯好轉。

    昨日市場還有傳聞，財政部、發改委、商務部等部門正在研究進一步加強對“兩高一資”產品的出口限制，醞釀再次降低和取消部分產品的出口退稅。可能牽涉的產品包括鋼材、有色金屬、橡膠、建筑用材等。對此，業內人士對記者表示，由于去年7月已經取消了大部分鋼材品種的出口退稅，即使再度取消傳言屬實，對行業影響也不明顯。此外，據業內透露，雖然去年取消了部分退稅，但多數鋼廠也通過在鋼材中添加硼的方式，在不影響產品性能的前提下使得產品能夠以鐵合金名目享受退稅待遇。

    鋼鐵分析師認為，鋼鐵價格轉化為利潤過程艱難，需要冶煉產能出現短缺。“以目前的產能利用率來看，尚不足以產生質的轉換。但考慮到未來內需的季節性增長以及外需打開，后期鋼鐵行業利潤存在改善的可能性。寶鋼、鞍鋼、馬鋼等因海外減產受益較大的板材類企業有望受益。”