在冬儲補庫需求釋放，港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重等因素的影響下，煤炭市場價格“風向標”環渤海動力煤價格指數出現連續第四周上漲，且漲幅擴大至8元/噸，創下今年以來最高漲幅。

　　數據顯示，最新一期（10月30日至11月5日）環渤海地區發熱量為5500大卡動力煤的綜合平均價格報收545元/噸，比前一報告周期上漲了8元/噸。

　　而此前三周，該指數價格分別上漲1元/噸、2元/噸、4元/噸。值得一提的是，在本輪動力煤價格反彈之前，動力煤現貨市場曾持續陰跌行情長達一年之久。

　　據了解，煤炭龍頭企業神華集團于9月底以來持續提價至今，同煤、中煤、兗礦集團等大型煤企也于10月幾度跟漲。而北方港口5000大卡和4500大卡動力煤10月份以來持續處于資源緊缺狀態，并于一度引發“搶貨”。

　　據悉，本期環渤海5500大卡動力煤上漲8元/噸，而環渤海5000大卡動力煤在各港口主流價格上漲了10-20元/噸不等。

　　分析認為，5000大卡和4500大卡動力煤繼續保持強勁的上揚動力，進一步影響了5500大卡動力煤。

　　分析還指出，動力煤價格漲幅繼續放大主要是因為冬儲需求持續釋放；港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴重；前期市場低迷，對中小煤炭生產企業擠出效應明顯，在山西、內蒙煤炭主產區限產政策的影響下，內貿煤炭貨源結構集中化趨勢明顯，目前采購模式轉變為訂貨方式，到貨周期拉長。

　　報告顯示，北方三個動力煤主要中轉港口（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港）煤炭庫存總量保持中低水平，截至11月5日，相比大秦線檢修前降低158.7萬噸。且暢銷煤種供給偏緊，北方港口船等貨現象嚴重，目前主要煤炭中轉港口壓港時間普遍在5-10天，個別港口甚至超過10天。