中國鋼鐵行業(yè)正在經歷寒冬，雖然產量不斷增長，但利潤持續(xù)下降。

　　23日晚間，中國鋼鐵行業(yè)標桿企業(yè)——寶鋼股份披露中報顯示，公司期中實現(xiàn)營業(yè)收入961億元（人民幣，下同），同比下降1.84%；實現(xiàn)凈利潤37.03億元，同比下降61.47%。

　　寶鋼縮水的業(yè)績是整個中國鋼鐵行業(yè)蕭條的縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，包括寶鋼在內的86家大中型鋼企累計實現(xiàn)銷售收入1.8萬億元人民幣，同比增長0.94%；實現(xiàn)利潤22.7億元人民幣，銷售利潤率為0.13%，自今年年初以來6個月連續(xù)下降。同期，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均銷售利潤率為5.40%，鋼鐵行業(yè)的成績單處于墊底位置。

　　“今年以來，價格下跌行情之久和跌落幅度之大，超出業(yè)界人士的想象。”8月22日，張長富介紹稱，2012年，全行業(yè)資產負債率達到68.8%，資產負債率超過70%的企業(yè)有50家。目前鋼材價格甚至低于1994年的水平。

　　在上述納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的86家鋼企中，上半年累計虧損的企業(yè)有35家，虧損面高達40.7%，同比擴大3.49個百分點。

　　鋼鐵企業(yè)利潤的持續(xù)下降和大面積虧損，既受經濟增長放緩導致需求持續(xù)下降的影響，也和鋼鐵企業(yè)產能擴張“剎不住車”密切相關。供需失衡致使價格大幅下跌令鋼企的日子普遍不好過。

　　來自工信部的統(tǒng)計顯示，2009年，中國鋼鐵行業(yè)產能約為7億噸，到2013年，這一數(shù)字增長到9.76億噸。產能過剩在經濟放緩的大背景下顯得更為突出。

　　而今年一季度，中國有31座高爐在建或建成投產，設計產能3800萬噸，產能還在繼續(xù)增加之中。這進一步加劇了市場供需矛盾，也抑制了鋼材價格，令鋼鐵行業(yè)百上加斤。

　　徐樂江近期在協(xié)會的一次會議上說，“目前還沒有到行業(yè)最低迷的時期”。由于行業(yè)供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業(yè)價值分配等因素的影響，“在較長的一段時間內，鋼鐵行業(yè)都將處于微利經營的狀態(tài)，甚至會出現(xiàn)年度虧損”。

　　從今年上半年來看，中國鋼鐵產量的增長主要依靠出口和庫存增長來消化。扣除中國產量，今年前6個月，全球粗鋼產量下降2.7%，美、歐、俄等紛紛減產，中國出口鋼材同比增長了12.6%。

　　但這一勢頭恐難持續(xù)。由于全球經濟復蘇進程緩慢，國際貿易保護日益加劇，中國鋼鐵企業(yè)遭遇的國際貿易摩擦日益增多。近期已陸續(xù)有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大和部分東盟國家對中國鋼鐵產品出口發(fā)起反傾銷和反補貼調查，未來的出口難度進一步加大。

　　與此同時，在中國新一屆領導層全力推進改革，堅決調整結構的政策指引下，希望政府再度出臺經濟刺激政策“拉鋼鐵企業(yè)一把”的可能性也越來越小。在近期發(fā)布的一份國務院文件中，官方明確提出，“切實落實對嚴禁違規(guī)建設項目提供任何形式的新增授信和直接融資，防止盲目投資加劇產能過剩”。在此情勢下，行業(yè)自律和自救成為鋼鐵業(yè)脫困的當務之急。

　　徐樂江在上述會議上告誡他的同行說，要想在短期內見效就要加強行業(yè)自律，控制產量。“要強調的是，控制產量不是限產，是要求企業(yè)堅持沒有合同不生產、不給錢不發(fā)貨、低于制造成本不生產。”此外，還要通過自律，控制好出口鋼材的數(shù)量和節(jié)奏。