端午節后鋼價走勢漲跌預測
瀏覽:次|評論:0條 [收藏] [評論]
隨著端午節的臨近,這樣的傳統節日對于我們來說是一個“利好”消息,在這節日里我們可以卸下平日的工作壓力安穩的過個端午節,但是端午節的臨近對于鋼市來說并不是安穩所在! ≡6月的…
隨著端午節的臨近,這樣的傳統節日對于我們來說是一個“利好”消息,在這節日里我們可以卸下平日的工作壓力安穩的過個端午節,但是端午節的臨近對于鋼市來說并不是安穩所在。
在6月的第一周國內的鋼鐵市場好像有小幅度的回升現象,期貨市場也是有所企穩。或許這還是在制造業的PMI值略微回升帶來的效果,雖然在近幾日板材下跌的情況有所企穩。但是整個行業的市場表面就像沒有風吹過的湖面一樣沒有什么變化。市場的供應壓力并沒有出現明顯的改觀,市場的需求依舊還是處于虛弱的狀態。所以在目前的大環境下鋼市在當日到端午前后都不會出現大的波動,情勢依舊難言樂觀。
從需求方面來看著兩個季度鋼市的需求都是處于不溫不火的狀態,在傳統的旺季也是表現出了平淡的狀態,更別說在傳統的淡季就會更加的“淡”了。在這傳統的淡季上游的鋼企可謂是淡中有火,在供需上整個行業的產量一直都是保持在相當飽和的狀態,從5月中旬粗鋼產量統計來看,全國粗鋼日均產量218.54萬噸,環比5月上旬下滑0.35%,但仍居于歷史次高水平。而5月份鋼鐵PMI指數也顯示該月鋼鐵行業生產指數為49.0%,較上月回升4.1個百分點。這些數據就說明了企業的生產熱情依舊高漲,有的企業還考慮增加在今年的鋼鐵生產量,鋼鐵鋼業生產指數的上升說明行業的生產在市場不景氣的情況下反而還要繼續加大產量的這么一個趨勢。
鋼廠的生產熱情依舊是整個行業弱勢的根源所在,生產熱情過度的高漲不是給市場帶來的“福音”而是給市場帶來災難。這樣的災難已經就在整個行業完完全全的體現出來了,鋼材社會總庫存降2.2%至1819.8萬噸,螺紋庫存812.4萬噸降3.8%,前一周降3.5%;線材226.6萬噸降4.3%,前一周降5.0%;熱軋469.8萬噸增0.3%,前一周降0.8%;冷軋164.7萬噸降1.1%,前一周增2.2%;中板146.2萬噸增0.7%,前一周降1.4%。在高產量的情況下逼迫許多的商家不得不以去庫化來苦苦支撐,但是需求始終萎靡不振商家的出貨進度也是相當緩慢,雖然去庫化已經連續十幾周出現了下降的趨勢但是總體來說下降的趨勢并不是很大。而且在板材方面一些還出現了小幅度庫存回升的狀態。由此看出市場的情況依舊不容樂觀。還有一方面就是原料方面的價格影響,今年以來市場的原料價格就出現了一直下滑的狀態。商家的采購欲望也不強都是處于一個觀望的狀態,這又給鋼市一記沉重的打擊。
所以在當日到端午節前后整個市場還是得不到顯著的市場回升,雖然PMI有所回升會給市場帶來一定的刺激作用,但是這樣的效果并不是很明顯,在市場高產高庫存等方面影響下,整個市場的確是難言能安穩過一個“端午”。
天意弄人,好不容易積攢上來了的信心,頃刻間轟然倒塌,上期所螺紋鋼主力合約在連續飄紅三日后,再次陷入下跌通道,而且跌勢慘重,并暫無趨緩現象,探底之路漫漫。連帶現貨市場價格好不容易形成的反彈小漲猶如曇花一現,將繼續下跌旅途,且下跌之路仍顯長遠。
上期所螺紋鋼主力1310合約從3日開始反彈,連續三日飄紅,至5日還報收于3482元/噸,后兩日再度下跌,至7日收盤價3419元/噸,一下跌回解放前,后期仍跌勢難擋。
目前宏觀面趨弱的情況下,仍未有利好刺激信號,且在目前“調結構”目標下,宏觀經濟復蘇路程或更加曲折。市場熱切期盼的“新型城鎮化”仍難及預期,何時面世仍不可知。這些因素都將阻礙遠期市場反彈上揚之路,在宏觀面仍趨弱的情況下,遠期市場尋底路漫漫。
而現貨市場來看,一方面受遠期市場影響,心態難能樂觀;一方面,現貨市場供需面基本矛盾仍艱巨。5月中旬全國粗鋼日均產量估算值為218.54萬噸,旬環比下降0.3%,下旬為215.4萬噸,旬環比下降1.4%,雖連續兩旬下降,但仍處較高水平。而從需求面來看,夏季農忙季節、天氣炎熱同時部分地區開始進入雨季,都對建材市場形成打擊,且國內工業生產復蘇乏力下,板材消費也漸趨弱。即使夏季出現鋼鐵行業減產,淡季需求下也難以完全改變鋼鐵行業供過于求的現狀。
另外,成本支撐下移,鋼坯、鐵礦石等原料市場下跌空間仍存,盡管本周原料價格因上周末唐山鋼坯運費增加上漲60元,市場超跌反彈心里強烈,然目前鐵礦石港口庫存仍居高位,供應壓力較大,而鋼坯價格亦從昨日繼續進入下跌通道。生產成本的減少,加上下游需求空間有限,亦加大了鋼價下跌空間。
期貨和現貨均跌,對整個行業的心態形成了巨大的打擊。目前市場信心較差,若無明顯政策利好,遠期市場或進一步走軟,現貨市場亦弱勢難改。
除非6月鋼廠出現顯著減產,同時鋼廠虧損下,為保證盈虧平衡漲價驅動力較強,不過仍然難以出現鋼價全面反轉。隨著進入消費淡季,加上國內缺乏有力的政策刺激,6月鋼材現貨價格難覓支撐,下跌之路仍漫漫長遠。