一直以來，國際鐵礦石商的價格壟斷是國內(nèi)鋼廠最為頭疼的問題。2006年國家開始對礦石進口實施資質(zhì)管理，以規(guī)范鐵礦石的進口秩序，抑制鐵礦石進口價格的上漲，但并沒有達到預期目的。近日，期貨日報記者從相關(guān)渠道獲悉，鐵礦石進口資質(zhì)管理可能會取消。如果真是這樣，將對國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)成本產(chǎn)生怎樣的影響呢？

　　進口礦成本優(yōu)勢明顯

　　目前進口鐵礦石售價多在137美元/噸左右，但據(jù)期貨日報記者了解，其生產(chǎn)成本遠低于這個價格。澳大利亞BHP、力拓、淡水河谷及新投產(chǎn)礦山的生產(chǎn)成本均在50美元/噸以下，加上運費，BHP、力拓鐵礦石運至中國成本最高不超過60美元/噸，淡水河谷鐵礦石運至中國成本在70美元/噸左右。而據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，國內(nèi)55%以上的礦山鐵礦石生產(chǎn)成本在110—135美元/噸，20%的礦山成本在80—110美元/噸，20%的礦山生產(chǎn)成本在80美元/噸以下，中國一些企業(yè)海外投資的權(quán)益礦成本普遍在120美元/噸以上，部分高達150美元/噸。由此可見，就成本價而言，國產(chǎn)礦石劣勢明顯。

　　盡管進口礦售價遠高于其生產(chǎn)運輸成本，但售價上仍然低于國產(chǎn)礦石，這使得國內(nèi)鋼廠的鐵礦石供給不得不依賴進口。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，只有進口礦價超過160美元/噸時，中國鐵礦石需求增量才會轉(zhuǎn)向國產(chǎn)礦石。

　　指數(shù)定價模式推高礦價

　　除了成本劣勢，國內(nèi)鐵礦石定價模式是鋼廠虧損的另一原因。

　　近年來，鋼材價格上漲時，進口礦石價格會提前反應(yīng)，領(lǐng)先上漲，鋼價下跌時，進口鐵礦石價格則滯后下跌。同時，鋼價的漲幅遠小于礦價，跌幅卻遠大與礦價。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年9月隨著鋼材市場的回暖，礦價強勢回升。而今年2月份以來，鋼材市場一直處于疲軟狀態(tài)，目前鋼廠的平均虧損在300元/噸，但1—3月份鐵礦石進口均價仍高達130.05美元/噸，較去年高出1.47美元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，這種狀況主要緣于國內(nèi)的指數(shù)定價模式。

　　“鐵礦石指數(shù)定價機制導致鋼廠面臨更大的成本壓力。”上述人士說，指數(shù)定價模式的特點在于占10%—20%的現(xiàn)貨招標礦價格決定了另外80%—90%的協(xié)議礦價格，招標價能更快速反應(yīng)市場人士對后期市場的預期，波動更加頻繁，同時國外礦可以根據(jù)市場心態(tài)，增加或者減少現(xiàn)貨招標的資源量，并且靈活控制發(fā)布標盤的時間。

　　取消進口資質(zhì)管理有利于打破壟斷

　　業(yè)內(nèi)人士認為，國家有關(guān)部門考慮適時放寬或取消鐵礦石進口資質(zhì)管理，有利于鼓勵符合產(chǎn)業(yè)政策的鋼鐵企業(yè)多渠道進口鐵礦石，打破國際礦業(yè)巨頭的壟斷，抑制國內(nèi)相關(guān)炒作，從而會在一定程度上壓低當前居高不下的鐵礦石進口價格。

　　一家歐洲礦中國區(qū)負責人說，他對于下半年的礦價并不是很看好，但由于礦石貿(mào)易商對后市比較謹慎，目前庫存偏低，短期內(nèi)礦價跌破130美元/噸可能性也不大。

　　上述業(yè)內(nèi)人士預計，今年礦石貿(mào)易商為了控制風險，會減少庫存，2013年我國進口鐵礦價格的運行區(qū)間將在120—150美元/噸。