人人都在問，鋼鐵行業(yè)的寒冬過去了嗎？話說2013年鋼鐵行業(yè)需求還會漲一漲，這是真的嗎？你們又是如何認為的呢？理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，筆者認為，大家還是不要太過于樂觀才是。

　　21日中國鋼鐵協(xié)會在其發(fā)布的市場分析中預測說，2013年全球鋼鐵需求將增長3.2%，比去年提高1.1個百分點；中國鋼鐵需求將增長3.1%，比去年增速提高0.6個百分點。鋼協(xié)的分析顯示，2012年12月份國內(nèi)市場鋼材價格小幅調(diào)整。鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為105.31點，環(huán)比下降0.01點，降幅為0.01%，雖連續(xù)第二個月小幅下降，但降幅較小且有所收窄了。

　　我們認為2013年全行業(yè)的情況可能會比2012年稍微好一些，鋼鐵需求形勢也將有所好轉(zhuǎn)。因為城市化的推進、公共交通項目的投建對鋼材的需求都會有一定程度的拉動，特別是如果保障性住房的配套資金能夠得以落實，將產(chǎn)生一部分需求。而且，在進入新年度之后，原燃材料價格快速回升，這對鋼價回升也有推動作用。此外，鋼材庫存持續(xù)降低，市場壓力有所減輕，這些都會對未來的鋼價起到支撐作用。但是，話也說回來，這是否就意味著2013年我國鋼鐵需求會大漲，國內(nèi)鋼貿(mào)商的狀況會好一點了呢？

　　2013年，我國產(chǎn)能過剩的問題會仍然會存在，如果鋼鐵始終保持著較高的生產(chǎn)水平，市場仍呈供大于求局面，這可能還會進一步影響鋼價的回升。說到解決產(chǎn)能過剩的辦法，淘汰落后產(chǎn)能就不得不提了，但是這個政策是說來容易做來難，政府的法令法規(guī)已經(jīng)出臺過很多次了，但在落實過程中仍然遇到了很大的阻力，2013年的淘汰落后產(chǎn)能政策很有可能會跟往年一樣，不能對鋼市起到該有的作用。

　　另外，在出口方面，2013年我國鋼鐵行業(yè)面臨的壓力也會越來越大。今年1月中旬，歐盟委員會以中國政府向本國鋼鐵企業(yè)提供補貼為“依據(jù)”，擬對中國出口至歐盟的涂層鋼產(chǎn)品征收高達50%的反補貼關稅。隨著全球范圍內(nèi)的貿(mào)易摩擦進一步升溫，今年我國鋼鐵產(chǎn)品出口將遇到更大的阻力。相同的產(chǎn)能下，如果出口受阻，那么國內(nèi)市場壓力將會增大，而且，在鐵礦石價格的高漲下，鋼貿(mào)商的成本增加，利潤空間還將壓縮。所以在這樣的背景下，鋼貿(mào)商的狀況實在難言樂觀。

　　這些都還是次要的，2013年我國需求究竟會不會上漲還值得商榷呢，雖然有專家認為，城市化的推進、公共交通項目的投建會對鋼材的需求將有一定拉動，但是除此之外，像工程機械、造船這些對鋼材需求比較大的行業(yè)，是仍然沒有改觀的，因此我們很難相信光靠部分城市化建設就說2013年我國鋼鐵需求會上漲。

　　綜合來看，2013年我國鋼鐵需求能否會上漲，這與實體經(jīng)濟景氣度的關系最大，只是一點，希望明年我國投資基建能拉動經(jīng)濟平穩(wěn)增長，因為只有有了堅實保障，需求才會增長，鋼貿(mào)商的境況才能有所改善。