天車(chē)出鐵式混鐵爐出鐵口煙氣治理技術(shù)探討

朱國(guó)慶

摘  要：介紹了國(guó)內(nèi)外混鐵爐煙氣治理現(xiàn)狀，并探討了混鐵爐出鐵口煙氣治理技術(shù) 

關(guān)鍵詞：混鐵爐、煙氣治理、拖管式半密閉高吸程差速捕集罩

問(wèn)題的提出

混鐵爐是從高爐運(yùn)來(lái)供轉(zhuǎn)爐煉鋼用鐵水的中轉(zhuǎn)站，擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)鐵 水和保溫的兩大任務(wù)，混鐵爐操作主要為兌鐵和出鐵�；扈F爐兌鐵水 時(shí)打開(kāi)爐頂上方的爐蓋，由天車(chē)將鐵水罐中的鐵水倒入爐內(nèi)；出鐵水 時(shí)，混鐵爐爐體前傾 30°~45°，將爐內(nèi)鐵水倒入鐵水罐內(nèi)，再由運(yùn)至 轉(zhuǎn)爐供煉鋼使用。兌鐵和出鐵過(guò)程中，鐵水和空氣接觸，產(chǎn)生大量氧化鐵煙氣和碳析出的石墨結(jié)晶粉塵，嚴(yán)重污染車(chē)間內(nèi)外環(huán)境，影響天 車(chē)工視線，對(duì)車(chē)間內(nèi)設(shè)備亦不利。

混鐵爐的煙氣治理的難點(diǎn)是煙氣捕集。從實(shí)踐情況來(lái)看，兌鐵口 的煙氣捕集要容易一些，出鐵口處的煙氣捕集就要困難一些。

混鐵爐出鐵水的型式主要有臺(tái)車(chē)式和天車(chē)式兩種。臺(tái)車(chē)出鐵式的 工作方式是將鐵水包吊到臺(tái)車(chē)上，再通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)�到混鐵爐 的出鐵口下方受鐵，由于受鐵罐的行走軌跡是一定的，因此煙氣捕集罩的布置比較方便，只要考慮留有臺(tái)車(chē)行走空間和操作人員觀察位置 就可以了，故煙氣收集還是比較容易的。天車(chē)出鐵式的工作方式是由 天車(chē)吊著鐵水包直接受鐵。由于天車(chē)鋼絲繩、天車(chē)橫擔(dān)等的限制，在混鐵爐出鐵口處很難設(shè)置捕集裝置。于是，天車(chē)出鐵式混鐵爐出鐵口

處的煙氣治理技術(shù)就成了一道需要攻克的難題。

國(guó)內(nèi)外混鐵爐煙氣治理現(xiàn)狀

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)外一些鋼鐵企業(yè)的煉鋼廠的出鐵口的煙塵捕集一直

沒(méi)有得到很好的解決，即使上了煙氣捕集裝置，其效果也并不理想。

l    日本福山鋼鐵廠煉鋼車(chē)間的混鐵爐，雖然通過(guò)爐內(nèi)排煙的工業(yè)試驗(yàn) 取得了較好效果，但在生產(chǎn)上還未正式推廣和使用。

l    烏克蘭頓聶茨克生態(tài)技術(shù)研究院采用氮?dú)庖?/span>塵技術(shù)，煙氣中石墨粉 塵用旋風(fēng)除塵器捕集。據(jù)考察，其氮封技術(shù)可以肯定，但除塵系統(tǒng)及管理上不盡人意，其除塵效率不夠滿意。

我國(guó)國(guó)內(nèi)自 60 年代中期即開(kāi)始了混鐵爐煙氣除塵的設(shè)計(jì)研究。

l    60 年代中期曾在鞍鋼二煉鋼廠 600t 混鐵爐兌鐵口，出鐵口設(shè)計(jì)安 裝了排煙除塵系統(tǒng)；

l    1968 年首鋼 600t 混鐵爐兌鐵口、出鐵口設(shè)計(jì)安裝了排煙除塵系統(tǒng)；

 l    1970 年太鋼 600t 混鐵爐兌鐵口設(shè)計(jì)安裝了排煙除塵系統(tǒng)，出鐵口 因考慮吊車(chē)吊著鐵水罐接鐵水而未安裝排煙罩；

l    1997 年本鋼 1300t 混鐵爐兌鐵口、出鐵口亦曾安裝排煙（兌鐵口側(cè)吸罩、出鐵口高懸罩）除塵（雙級(jí)蝸旋）系統(tǒng)。

l    1997 年梅山鋼鐵公司將其 600 噸進(jìn)行環(huán)保治理，設(shè)置屋頂罩進(jìn)行排 煙。

以上這些除塵系統(tǒng)運(yùn)行后均出現(xiàn)不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

1. 煙氣捕集裝置影響生產(chǎn)操作和檢修；

 2. 在高溫?zé)煔獾拈L(zhǎng)期烘烤及兌、出鐵水過(guò)程中，捕集裝置常出現(xiàn)高溫 及碰撞變形；

3. 捕集罩罩形氣動(dòng)特性差，致使捕集效果差；

4. 除塵系統(tǒng)存在“高阻癥”，致使處理風(fēng)量達(dá)不到設(shè)計(jì)值，最終導(dǎo)致 捕集效差；

5. 凈化設(shè)備選型不合理，導(dǎo)致排放濃度超標(biāo)；

6. 系統(tǒng)配置不合理，造成運(yùn)行電耗高，一次性投資大；